Il test della banconota da un dollaro utilizza semplicemente una banconota da un dollaro (qualsiasi denominazione ... non deve essere nemmeno la valuta americana) e posizionandola contro la punta di scarico mentre il veicolo è al minimo. Stai guardando / ascoltando cosa fa il conto mentre è contro la punta di scarico. Se fluttua lì senza fare molto rumore, hai valvole di scarico sane. Se sbatte contro il tubo di scappamento, potresti avere una valvola di scarico bruciata (nessuna garanzia qui), che sarebbe una base per ulteriori esami, come i test di compressione e di tenuta.

Quello che sta succedendo è questo, quando una valvola di scarico è bruciata, non sta più sigillando contro la sede della valvola. Al minimo, di solito si crea una grande quantità di vuoto durante il ciclo di aspirazione. Se la valvola è bruciata e perde, otterrai un ripristino . L'inversione è dove il flusso di scarico cambia direzione indietro verso il cilindro, cosa che non dovrebbe accadere. Posizionando la banconota sulla punta dello scarico, la banconota scuoterà. Il rumore sarà molto evidente.

Si prega di notare, affinché questo test funzioni correttamente, è necessario avere un buon sistema di scarico (senza perdite). Il conto deve anche avere una buona vestibilità sopra la punta di scarico. Se è troppo piccolo, l'effetto non si verificherà. Non so quanto bene funzionerà con scarichi che hanno tubi incrociati o H integrati nel sistema. Il motore deve essere al minimo poiché il vuoto è molto inferiore e il flusso di scarico è molto maggiore quando il motore è spento.

Essendo nel Regno Unito e non avendo accesso alle banconote in dollari, presumo che si tratti di tenere una banconota da un dollaro sopra l'estremità del tubo di scappamento di un'auto in corsa e cercare segni di petrolio sulla banconota.

Ciò si manifesterebbe se ci fosse usura dei paraolio all'interno del motore, come le guarnizioni degli steli delle valvole. Un test simile nel Regno Unito consiste nel posizionare uno straccio di cotone bianco sul tubo di scappamento e vedere se viene annerito eccessivamente dalle emissioni.