Domanda:
Dado del puntone di torsione con pneumatico a terra
salisboss
2019-07-05 06:22:53 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Cambierò gli shock e le gambe di mia moglie la prossima settimana nel suo Outback 2012. Il manuale di servizio dice di non stringere il dado di montaggio del montante fino a quando l'auto non è a terra. Lascio davvero allentato il dado che blocca il cilindro alla piastra di montaggio fino a quando l'auto non viene abbassata?

La risposta data si applica al serraggio di tutti i componenti della sospensione.
Una risposta:
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
2019-07-05 07:30:09 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Dovresti lasciarli quasi comodi, se non solo un po 'larghi. Se li stringi prima di metterlo a terra, quando fai cadere l'auto a terra, ci sarà tensione sulle parti, il che significa che si consumeranno più velocemente. Quindi, lasciali un po 'allentati, quindi stringi una volta a terra ... non ci sono preoccupazioni per la sicurezza quando lo fai. Non è che si staccherà dal veicolo ... i dadi / bulloni sono ancora lì.

Per chiarezza, penso che una descrizione migliore sarebbe quella di stringere i bulloni una volta che il peso del veicolo è tornato sulle ruote. Quindi l'auto potrebbe essere su un ascensore o sollevata da terra con blocchi di legno sotto le ruote, purché le ruote supportino tutto il peso dell'auto. Non deve letteralmente essere di nuovo a terra.
Tutti i dadi superiori dovrebbero essere leggermente allentati o solo quelli che si fissano all'auto?
Sono d'accordo con @HandyHowie, tuttavia, il peso deve essere come sarebbe a terra ... cioè: tutti e quattro dovrebbero sospendere il peso del veicolo allo stesso tempo. IIRC, una Subaru ha due bulloni che fissano la parte inferiore del montante al fuso a snodo. Questi due li avrei stretti. Con quelli in cima, non sarebbe male per tutti loro essere solo un po 'sciolti. Cerca di riportarli dove erano all'inizio per adattarli. Non dimenticare di fare un allineamento.


ⓘ
Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 4.0 con cui è distribuito.
Loading...