Domanda:
Candele nere che si puliscono da sole
tlhIngan
2017-10-29 10:54:23 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Mazda Protégé LX del 2002, motore 2.0L, cambio automatico, 240.000 km

Lavori recenti:

Sostituzione del termostato

Sintomi:

  • Il proprietario ha riferito che l'auto ha tremato e si è bloccata all'avvio. Ha parcheggiato la macchina e ha guidato un altro veicolo.
  • Il giorno dopo l'auto si è avviata bene. Sono andato a vedere se l'auto era guidabile per portarla a casa mia per diagnosticare. L'auto tremava, c'era una brutta vibrazione dal motore (al minimo), dandogli l'acceleratore parziale (ancora in posizione di parcheggio) faceva girare il motore senza intoppi.
  • Ispezionate le candele, erano nere e puzzavano di motore olio (vedi foto)
  • Uno dei pneumatici era sgonfio, quindi uno dei vicini ha offerto una lattina di sigillante per forature, l'ha inserito e poi ho guidato l'auto avanti e indietro per spargere il sigillante all'interno del pneumatico. Il motore a volte funzionava in modo irregolare, a volte si "schiariva" e funzionava bene (coppia buona).
  • L'auto è stata portata a casa mia e ho rimosso le candele per fare un controllo della compressione, ecco , le candele sono di un normale colore marrone chiaro.

Test eseguiti

  • la compressione era uniforme su tutti i cilindri (175-185 psi)
  • ha fatto un controllo di resistenza sugli iniettori di carburante, erano tutti 40-80 Ohm.

  • ha fatto un controllo di resistenza sui cavi e bobine, rientrano nelle specifiche

  • La spia del motore di controllo lampeggiava (non può essere una buona cosa), i codici letti erano "accensione irregolare" e "efficienza del catalizzatore di riscaldamento al di sotto della soglia". I codici sono stati cancellati, la luce non si è riaccesa durante un breve viaggio.

Domanda

Che cosa causa una mancata accensione intermittente che ricopre le spine con il petrolio ma poi si cancella da solo?

enter image description here

enter image description here

Aggiornamento n. 1

Rimetti tutto insieme con l'intenzione di fare un giro di prova, ma il motore si è spento in modo massiccio all'avvio. L'ho spento e ho tolto le spine, ed eccole qui. enter image description here

Le spine n. 1 e n. 4 (estrema sinistra ed estrema destra) puzzavano di gas e sono entrambe alimentate dalla stessa bobina (n. 2 e n. 3 sono su una bobina separata). Sebbene la bobina abbia superato i test di resistenza, trovo che il cavo sembri troppo corto per raggiungere effettivamente la candela (il n. 4 si trova proprio sotto la bobina senza un vero cavo della candela). Ho il sospetto che correre in questo modo possa aver danneggiato la bobina. Pensieri?

Aggiornamento n. 2 Avevo bisogno di tirare fuori la macchina dal garage per mettere gli pneumatici invernali sul mio autista quotidiano (sorpresa! Fuori la neve!). Ho rimontato tutto, ho avviato questa macchina, ha fatto cilecca in modo massiccio e si è fermata. Due volte. La terza volta, l'ho mandato su di giri mentre ero in parcheggio e la mancata accensione si è risolta. Ho guidato il veicolo in un negozio di ricambi vicino (l'auto ha guidato bene, buona potenza) per leggere i codici, è di nuovo lo stesso 2: accensione irregolare e efficienza del catalizzatore di riscaldamento sotto la soglia. Quindi, cosa causa una mancata accensione ma scompare quando giri brevemente il motore.

Aggiornamento n. 3 Avevo noleggiato un tester della pressione del carburante, ma i tubi del carburante di questa Mazda non funzionano bene con altri e non sono riuscito a ottenere un buon sigillo. Avevo bisogno di una pausa dal fissare questa cosa, quindi l'ho rimontata e l'ho guidata intorno all'isolato per parcheggiarla davanti. La spia della batteria si accende occasionalmente a bassi regimi (ish) e si spegne se la giri abbastanza in alto per abbastanza a lungo. Ho un problema di ricarica? O un problema di tensione?

Suona come gli effetti di un "servizio italiano", cioè una guida vivace - cura molti mali conosciuti ... Non dico che ne hai abusato, ma può essere usato più giri, acceleratore più ampio ecc ...
Per inciso: mia madre aveva un camper e ha fatto solo brevi viaggi per anni, ma ha funzionato abbastanza bene. L'ho portato su una lunga crociera su strada per 3 settimane, senza batterlo, solo riscaldandolo adeguatamente e facendolo funzionare. Dopo di che ho corso magnificamente - è andato al minimo, ecc ... Anche il meccanico che si è occupato per anni voleva sapere cosa era stato fatto ... ha riso quando glielo abbiamo detto!
@SolarMike Ti sento, ma in questo caso è improbabile. Avevo questa macchina sotto la mia cura il mese scorso e ho corso duro per vedere se il problema del raffreddamento era stato risolto. 5.500 giri / min e tutto gas su un dislivello di 3,6 km.
@thingan Quale problema di raffreddamento? come lavoro recente citi una sostituzione del termostato, ma tutto il testo nella tua domanda riguarda i test di compressione, i test di resistenza, la cancellazione dei codici e la riparazione di una foratura. Allora, quale problema di raffreddamento?
È una candela "reale" dell'auto? Se è così, non è quello che chiamerei "abbronzatura". Quella candela * sembra * come se fosse benzina inzuppata per me.
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Ecco come apparivano la prima volta che li ho tolti (tutti e 4 erano così). Quando l'auto arrivò a casa mia, erano color marrone chiaro.
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Aggiunta l'immagine delle spine da quando sono tornato a casa. L'auto aveva percorso solo 12 km tra le 2 foto.
È la stessa spina esatta? Voglio solo assicurarmi che stiamo parlando di mele con mele qui.
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Non posso garantire che sia esattamente la stessa spina. Tutti e 4 erano neri, ora tutti e 4 sono abbronzati. Ho postato la migliore foto di quelle nere e la migliore foto di quelle abbronzate. Le spine non sono state sostituite da nuove tra le foto, questa è l'unica garanzia. Li ho rimessi dentro, ho guidato la macchina fino a casa mia, li ho tirati fuori di nuovo e voilà.
Ancora non lo chiamerei "abbronzatura". Molto meno nero, ma non abbronzato.
@SolarMike Il motore si stava surriscaldando, una sostituzione del termostato lo ha riparato. Credo che questo sia un problema non correlato. Questa macchina è stata trascurata e ora che il proprietario ha trovato un riduttore che la punterà, ogni piccolo booboo viene portato alla mia attenzione.
Ci sono giorni in cui vorresti che il negozio avesse una seconda uscita ... :) buona fortuna comunque: la risposta di Steve sul problema della fornitura potrebbe essere da esplorare ...
Tre risposte:
Steve Matthews
2017-11-01 14:03:27 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ho visto questo comportamento su un'auto con un'incrinatura sottile nella fuseboard. Il risultato era che a volte l'auto funzionava magnificamente ea volte moriva e si impantanava sull'acceleratore.

Questo perché il sistema di accensione non riceveva sempre una buona potenza in ingresso a basso lato tensione. A volte lo era, a volte no.

Non sto dicendo che questo è certamente ciò che non va nel tuo veicolo, ma sarebbe sicuramente una cosa che potrebbe spiegare il comportamento che stai vedendo.

Grantly
2017-11-13 01:27:04 UTC
view on stackexchange narkive permalink
  1. Hai menzionato la bobina e i cavi, ma ispezionerei i cavi per individuare eventuali crepe, ecc. Possono eseguire il test entro le specifiche quando vengono rimossi dall'auto, ma quando iniziano le vibrazioni o si piegano e si flettono, potrebbero perdere voltaggio. Le spine nere, come sai, possono provenire da uno o più cavi difettosi.

  2. Rimuoverei il filtro del carburante e lo ispezionerei vigorosamente ... lo agiterei e lo sbatterei delicatamente per vedere se ci sono sedimenti. Se vedi qualcosa, sostituiscilo. Ciò può causare problemi molto intermittenti, in particolare spine nere e funzionamento al minimo incoerente, strozzamento, ecc.

Il filtro del carburante si trova nel serbatoio del carburante per questo modello. Oh ragazzo.
Oh questo è brutto ...
blacksmith37
2017-11-01 23:25:55 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Qualcosa non va nell'arricchimento del carburante per un avviamento a freddo. Troppo carburante durante l'avviamento e il riscaldamento, ma nel normale funzionamento la miscela è corretta e brucia fuliggine dalle candele. L'accensione è un "spettatore innocente".



Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
Loading...