Domanda:
Urti e smorzatori: cosa posso fare per prolungare la loro vita attraverso la manutenzione domestica?
Rory Alsop
2011-03-08 04:23:43 UTC
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La mia macchina ha ammortizzatori maggiorati montati in fabbrica, più bassi e più rigidi dei soliti, e trovo che nonostante non ne abusi effettuo il set posteriore ogni 30-35.000 miglia. Poiché i nuovi sono piuttosto costosi, mi interessa sapere se ci sono cose semplici che posso fare a casa che non richiedono un paranco.

Non sono regolabili, solo gli ammortizzatori STi 2006 della Subaru .

Tutte le idee utili ricevute con gratitudine.

cosa c'è che non va quando devi sostituirli? Hai evidenti movimenti delle onde dopo un urto (rimbalzando su e giù più di 2 volte)?
@Patrick, la prima volta che ho dovuto sostituirli è stato uno strano clunking che era il problema, questa volta è stato un clunk e la sensazione che non fossero così rigidi lateralmente, quindi la mia diagnosi di base è che qualcosa viene indossato nelle guarnizioni / rondelle che consentono un movimento più laterale del pistone.
Sembra che agli ammortizzatori venga applicata una certa pressione laterale che causa la rottura delle guarnizioni o la deformazione che consente la fuoriuscita del fluido negli ammortizzatori. Guarderei i bracci di controllo e i collegamenti sul braccio della ruota per vedere se c'è qualche `` cedimento '' che causerebbe lo spostamento del braccio e quando si colpisce un dosso che eserciterebbe pressione sull'ammortizzatore in un asse non in linea
Non la metterò come una risposta, perché è un vago ricordo e potrei sbagliarmi, ma quando passavo molto tempo sui forum Subaru potrei giurare di ricordare che si trattava di un problema abbastanza comune, perché STi shock intorno a quell'anno modello per andare male spesso .. qualcosa a che fare con l'essere un iirc di design invertito. Ancora una volta, potrebbe essere un ricordo errato, ma forse un punto di partenza per la ricerca. Potrebbe essere necessario utilizzare un montante aftermarket per evitare le frequenti sostituzioni.
Inoltre, "cose ​​semplici che posso fare a casa che non richiedono un paranco": la sostituzione dei montanti è una di quelle. Jack sta in piedi e meno bulloni che dita sulle tue mani.
Due risposte:
#1
+3
John Gardeniers
2011-03-08 05:44:32 UTC
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Realisticamente, non puoi fare molto. Ciò che aiuterà però è pulirli periodicamente, soprattutto dove le parti scivolano dentro e fuori l'una dall'altra. L'obiettivo è tenere lontani i corpi estranei dalle guarnizioni. A seconda del design dell'ammortizzatore, un'idropulitrice ad alta pressione può essere molto utile qui.

Una causa comune di guasto rapido dell'ammortizzatore sono i punti di montaggio difettosi. Ciò potrebbe non essere affatto ovvio visivamente, ma se i punti di montaggio fanno sì che una delle estremità dell'ammortizzatore venga forzata anche leggermente su un lato, l'usura dell'ammortizzatore si verificherà in un'area concentrata, piuttosto che essere distribuita sul diametro della parte interessata. Ciò si traduce più comunemente in una rapida usura della tenuta.

Lo stesso effetto può essere causato da un serraggio eccessivo del dado sull'estremità del perno dell'ammortizzatore. Non ha davvero bisogno di essere così stretto come la maggior parte delle persone sembra pensare. Controlla il tuo manuale per le specifiche.

#2
+2
Brian Knoblauch
2011-08-11 18:17:45 UTC
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Se installato correttamente, non c'è davvero nulla da fare. Come accennato in precedenza, puoi pulirli per evitare che le guarnizioni vengano danneggiate dalla sabbia. La maggior parte delle configurazioni ha comunque delle coperture che tengono fuori la maggior parte dello sporco. Tuttavia, quelle coperture tendono a cadere a pezzi dopo alcuni anni. Ad ogni modo, non credo di aver mai visto un guasto a causa di danni alle guarnizioni.

Hai preso in considerazione l'idea di scegliere una marca diversa? Quali sono i risultati di altre persone con quella particolare configurazione?

Il movimento clunk / laterale era molto probabilmente la piastra superiore. Quelli, in generale, sembrano essere un punto debole. Ho dovuto sostituire più volte le piastre superiori sui montanti della mia MR2 (l'unità ammortizzatore stessa funziona ancora perfettamente).

Con questo servizio ho chiesto al garage di sostituire la piastra superiore, quindi vedrò se aiuta. Ora sembra molto più stretto in curva, ma non sono sicuro che sia la solita sensazione post-servizio (pneumatici, freni, oli, ecc. Nuovi)


Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 2.0 con cui è distribuito.
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