Domanda:
JB Saldatura di una coppa dell'olio spogliata
FreakyDan
2017-03-01 02:46:53 UTC
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Ho una Honda Civic con una coppa dell'olio in alluminio spogliata. In questo momento il bullone sta tenendo bene in posizione con un gocciolamento molto lento, ma con il prossimo cambio dell'olio dovrò fare una riparazione.

Vorrei evitare di sostituire l'intera padella a causa dei costi, e l'acquisto di strumenti per reinfilare la padella costa circa quanto la coppa dell'olio stessa. Questo mi lascia con due opzioni (che sto prendendo in considerazione) che sono di utilizzare una spina piggyback sovradimensionata o di provare a utilizzare JB Weld per collegare un adattatore (collegato) che ha un'estremità femmina identica a l'estremità maschio.

Ho sentito che i tappi piggyback sovradimensionati funzionano piuttosto bene se usati con JB Weld, ma se qualcosa va storto con il bullone interno è necessaria una nuova coppa dell'olio. Per questo motivo, voglio provare a utilizzare un adattatore.

Ho trovato un adattatore corto che ha un'estremità maschio delle dimensioni della mia coppa dell'olio e un'estremità femmina del stessa misura. Se uso JB Weld per fissarlo, avrei un nuovo foro per utilizzare qualsiasi tappo o valvola di scarico che vorrei. La mia unica preoccupazione è che non sia sovradimensionato e non sono sicuro che il legame sarà abbastanza forte da tenerlo in posizione per gli anni a venire (preferibile per la vita dell'auto).

Domanda: Sarebbe sicuro provare a collegare in modo permanente l'adattatore in un foro spogliato con JB Weld, o semplicemente giocare sul sicuro con una spina piggyback sovradimensionata?

Decisione: ho deciso di andare con un tappo di scarico piggyback sovradimensionato. Mentre facevo ulteriori ricerche, ho trovato molte persone che affermavano che JB Weld ha una resistenza al taglio molto scarsa, che sarebbe necessaria per mantenere l'adattatore in posizione mentre si avvita e svita il nuovo tappo. Inoltre, non sono sicuro dello stato esatto delle filettature, quindi non sono sicuro di quanto bene JB Weld potrebbe afferrare anche la superficie già piccola.

Grazie per tutte le tue risposte e consigli!

Delle due opzioni ... spina piggy back autofilettante contro JB Saldando un adattatore, farei la spina piggy back. Prenditi il ​​tuo tempo per installarlo. Rimuovilo frequentemente per eliminare i frammenti di metallo formati durante il processo di maschiatura.
[Guarda questo video per un'opzione alternativa.] (Https://youtu.be/AnP1HQkq70s)
Puoi provare un inserto filettato, come un elicoidale?
Il mio unico problema con l'elicoil è che la maggior parte dei kit costa + $ 100 (non ho nessuno degli strumenti necessari) e cerca di attenermi a un budget piuttosto limitato poiché devo già acquistare altri strumenti. Se potessi prendere in prestito gli strumenti per l'elicoil da un amico, lo proverei sicuramente.
Il foro del bullone della coppa dell'olio è M14-1,5 ei kit di restauro per quella filettatura sono tutti intorno a $ 100 o più. I kit di ripristino M14-1.25 sono lenti come $ 20, importa se utilizzo una filettatura diversa se riesco a trovare un tappo con la nuova filettatura?
Consiglierei di ottenere un preventivo da un'officina locale o un'officina meccanica per inserire un elicottero. Avranno gli strumenti, e se gli porti la padella, non costerebbe così tanto - $ 20 di mancia, forse.
fai attenzione se l'adattatore sporge troppo in basso, c'è il rischio che venga staccato se colpisci detriti o un urto grave.
@PeteCon Ci ho pensato, purtroppo per la mia macchina (2008) ho bisogno di abbassare il telaio ausiliario per toglierlo, e non sono sicuro che con cavalletti corti sarei in grado di farlo in modo sicuro / con successo.
Dopo aver letto alcune di queste risposte, sebbene io sia uno per una buona attrezzatura da giuria o una riparazione creativa, quanto potrebbe costare una coppa dell'olio da un cantiere di salvataggio a trazione automatica? Le Honda Civics sono abbastanza ben rappresentate in tutti i lotti di recupero che ho visto, e ovviamente dovresti guardare le padelle, ma penso che sostituire il tutto si rivelerà più facile in termini di tempo e fatica!
Due risposte:
Orb
2017-03-01 10:57:43 UTC
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Se puoi, sarebbe una riparazione più permanente se potessi rimuovere la coppa, trapanare le vecchie filettature usurate e saldare con cura un nuovo dado sulla coppa, sia all'interno che all'esterno. Questo ti darebbe un marchio nuovo thread con cui lavorare ed è una riparazione molto più robusta.

Mi sarebbe piaciuto farlo o heilcoil se avessi avuto gli strumenti, purtroppo questo è un po 'una correzione di budget, e per la mia auto (2008) avrei bisogno di abbassare il telaio ausiliario per togliere la padella, cosa che penso di poter fare , ma preferirei andare sul sicuro. Grazie.
Steve Matthews
2017-03-01 18:41:52 UTC
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Come valida alternativa, avvolgere le filettature del tappo di scarico con alcuni giri di nastro "idraulico" in PTFE durante il rimontaggio.

Grazie per il suggerimento, non avevo considerato il nastro degli idraulici. Ciò risolverebbe la perdita, ma non voglio continuare a utilizzare i fili parzialmente spogliati per paura di rimuoverlo completamente.
In alternativa, una macchia di qualcosa come il blocco del filo loctite può fare il trucco. Non lo stringeresti particolarmente forte.


Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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