Domanda:
15 ppm di livelli di CO all'interno dell'auto
user13662
2015-12-14 02:04:22 UTC
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Misuro costantemente 15 ppm di CO all'interno della mia auto dopo un lungo tragitto giornaliero (~ 1 ora di guida continua, ma il viaggio complessivo può richiedere da 1,5 a 2 ore a seconda delle mie destinazioni prima di tornare a casa). 15 ppm è la lettura tipica. A volte è un po 'meno (12), una volta ha raggiunto 20, ma 15 sembra essere la misura tipica. Lascio sempre le finestre chiuse e imposto l'aria condizionata per far circolare l'aria all'interno (nessuna aspirazione dall'esterno). La mia domanda è: è normale per un lungo tragitto giornaliero su strade trafficate o il valore dovrebbe essere inferiore e potrei avere una perdita / problema di isolamento?

Una risposta:
DucatiKiller
2015-12-14 02:24:19 UTC
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Questo studio del NIH (National Institutes of Health) che monitora la CO all'interno dell'abitacolo di un veicolo durante gli spostamenti per un periodo prolungato contiene alcuni dati piuttosto interessanti.

Dallo studio

la concentrazione media di CO era 9,8 ppm, con una deviazione standard di 5,8 ppm

Ecco un altro studio Ecco un altro studio che riflette i dati precedenti (anni '80 e '90) campionati da diverse aree metropolitane con cui potresti avere familiarità.

Ho scoperto alcuni studi aggiuntivi che mostrerebbero le automobili al minimo durante il riscaldamento con lo sfiato inviato all '"aria fresca" in inverno dove i livelli di CO raggiungono gli 8.000 ppm!

Quindi sembra che rientrino nei normali limiti operativi o che la tua esposizione a CO non sembri fuori dalla normale varianza. Sarebbe interessante misurare la CO con aria fresca durante la guida nel paese lontano dai normali contaminanti metropolitani.

Sono contento che tu abbia postato ... Ho letto male la domanda come * CO ** 2 *** non CO ... grazie per aver risposto correttamente!
Ho familiarità con quello studio. Il fatto è che, anche se 15 ppm rientra nell'intervallo di deviazione standard, il mio valore medio sembra essere 15 ppm, mentre lo studio riporta un valore medio di 9,8 ppm. Quindi non sono ancora convinto che non ci siano problemi.
È stato inserito un collegamento a un altro studio che supporta la tua opinione anche se i dati sono piuttosto vecchi e sospetto che anche tu possa già avere familiarità :)
@NikitaKiryanov: Penso che lo studio stesse dicendo che alcuni veicoli avevano più di 9,8, mentre altri avevano meno di 9,8; un veicolo con 15 ppm sarebbe appena oltre la normale deviazione standard (il che non significa che sia dannoso o che 14,7 andrebbe bene; significa semplicemente che la percentuale di veicoli con meno di questo è molto maggiore della percentuale con più) .
@supercat: Dal punto di vista statistico, il 6,8% di tutte le auto ha 9,8-10,8 ppm. Il 6,6% ha 10,8-11,8 ppm. Il 6,3% ha 11,8-12,8 ppm. Il 5,7% ha 12,8-13,8 ppm. Il 5,1% ha 13,8-14,8 ppm. Il 4,3% ha 14,8-15,8 ppm. _Quindi: _ Un'auto con 15 ppm non è così rara rispetto all'auto media. Tuttavia, hai ragione, l'81,5% di tutte le auto ha meno di 15 ppm. Ma: il 34,1% ha 9,8-15,6 ppm, quindi di nuovo, l'auto non è poi così male. (Supponendo che la distribuzione abbia una forma gaussiana perfetta)
@sweber: Un altro modo di vedere è che anche se solo lo 0,000001% avesse più di 15 ppm ciò non significherebbe che 15 ppm è pericoloso, ma il fatto che il numero di auto che circolano con 15 ppm o più * è di gran lunga superiore al numero di automobilisti che soffrono dall'avvelenamento da CO * implica fortemente che non lo sia.


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Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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