Domanda:
Qual è una procedura sicura per sostituire un filtro del carburante su una Toyota Camry del 2000?
cdunn
2016-03-18 00:46:20 UTC
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Ho comprato questa Toyota Camry del 2000 da persone molto simpatiche che non sanno nemmeno scrivere "manutenzione". Quindi devo sostituire il filtro del carburante perché nessuno sa quando è stato fatto l'ultima volta. Quello che mi piacerebbe sapere è come non essere spruzzato di carburante quando rimuovo il tubo del carburante dal filtro?

So che devo tirare il fusibile / scollegare la batteria, ma questo impedisce solo la pompa di correre di nuovo. La linea del carburante è ancora pressurizzata dall'ultima volta che la pompa ha funzionato. Danneggerò il tubo del carburante se lo aggrappo con una fascetta a C? So di poter inserire un bullone una volta che è libero, ma come posso evitare lo spruzzo iniziale di carburante?

Due risposte:
atraudes
2016-03-18 01:30:59 UTC
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Lo premetto con l'avvertenza che non ho mai sostituito il filtro del carburante su questo veicolo specifico e il mio consiglio si basa sull'esperienza con altre auto. Penso che sia un buon consiglio a prescindere.

Sono d'accordo sul fatto che non dovresti crimpare le linee, ma sono fortemente in disaccordo sul fatto che dovresti semplicemente scollegarlo senza depressurizzare le linee. Rimuovere il fusibile della pompa del carburante, avviare l'auto, attendere che si arresti e provare ad avviarla ancora qualche volta. Anche dopo averlo fatto, avvolgere il filtro in uno straccio poiché ci sarà ancora pressione residua.

Inoltre, indossa una protezione per gli occhi E per le orecchie. La benzina è estremamente dolorosa se penetra in una delle aree. In tal caso, sciacquare con acqua il più a lungo possibile. In caso di contatto con la pelle, puliscilo con acqua e sapone il prima possibile. Non causerà dolore o fastidio immediato, ma è irritante.

Non ho nemmeno pensato di avviare la macchina e lasciarla andare in stallo. L'auto è a iniezione di carburante, quindi presumo che quando il fusibile torna dentro dovrebbe solo pressurizzarsi di nuovo e tutto va bene. C'è qualche altra procedura che devo fare quando inizio dopo aver depressurizzato tutto?
No, ci vorranno solo uno o due secondi in più di avviamento prima che inizi. Puoi girare la chiave su On e poi su Off alcune volte per evitarlo, ma non è necessario. Ruotando la chiave su On, la pompa del carburante si accende per un secondo, pressurizzando la linea.
Dopo la sostituzione del filtro, faccio quanto segue come controllo di sicurezza. Ciclo la chiave su "on" più volte. Controllare visivamente che il filtro e i raccordi non presentino perdite. Se tutto sembra a posto, provo ad avviare il motore. Ciò impedisce che il carburante schizzi o goccioli mentre il motore è in funzione.
@cdunn alcune auto hanno una valvola Schrader da qualche parte sul tubo del carburante (il mio ce l'ha sul rail del carburante), se il tuo lo fa, puoi semplicemente premere la valvola con un piccolo oggetto e depressurizzare il sistema. Assicurati solo di avere uno straccio a portata di mano per raccogliere il carburante. Oppure puoi aspettare un giorno, il sistema di solito perderà pressione naturalmente nel tempo.
MooseLucifer
2016-03-18 00:52:17 UTC
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Non piegare il tubo del carburante.

Finché metti uno straccio sotto il filtro, non noterai nemmeno lo spruzzo. Anche se il rail può essere tenuto a una pressione abbastanza alta, la linea è piccola, quindi non c'è molto carburante per sfuggire.

Inoltre, il tubo del carburante si depressurizza nella parte inferiore del filtro e gocciola verso il basso, quindi non dovrai preoccuparti che il carburante venga spruzzato intorno al vano motore.

Nel mio caso il filtro del carburante si trova sotto il lato conducente dell'auto a circa metà strada tra le ruote anteriori e posteriori. Tipo di destra sotto il montante B. Ma devo essere un po 'sotto quando questo accade in modo da poter vedere. Ma uno straccio sembra un'ottima idea. Non mi piaceva piegare la linea. Sembrava un modo sicuro per causare crepe e perdite.
Ah, errore mio. Le insidie ​​nel presumere che tutte le auto siano le stesse. Ho sostituito il filtro sul mio e su un amico civico, dove si trovava sul firewall. Si scopre che sulla mia macchina attuale il filtro è nel serbatoio del carburante, non è necessario uno straccio!


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Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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