La prima cosa che controllerei è che abbia la trasmissione AWD: dovrebbe esserci un albero di trasmissione dal cambio nella parte anteriore che si collega a un differenziale sull '"asse" posteriore, più alberi di trasmissione da ciascuna ruota posteriore al differenziale. Se manca, beh, c'è il tuo problema ...

Supponendo che abbia una trasmissione AWD, il mio sospetto sarebbe che il differenziale centrale che dovrebbe alimentare la potenza alle ruote posteriori non funzioni come dovrebbero. Molte delle auto più recenti basate su FWD normalmente eseguono qualcosa come una divisione anteriore posteriore 90/10 e alimentano più potenza alle ruote posteriori solo se le ruote anteriori hanno problemi di trazione. In realtà, secondo questa recensione di una XC90 del 2006, la suddivisione è del 95% / 5% in circostanze normali e può cambiare fino al 50% / 50% a seconda delle condizioni.

FWIW, ho guidato diverse volte una Volvo XC90 AWD e questa è stata anche la mia esperienza. Se è normale, allora è il peggior sistema AWD che abbia mai guidato. Aveva una coppia terribile che sterzava in condizioni di forte accelerazione e lo slittamento delle ruote anteriori era un problema importante su superfici sciolte. Non ci ho pensato molto (anche se era nuovo quando l'ho guidato per la prima volta e ho continuato a guidarlo occasionalmente fino a quando aveva circa 2 anni) dato che non era il mio veicolo ...

Hai provato a controllare se ci sono richiami per esso?

Togli tutte e quattro le ruote da terra (portalo in un negozio e mettilo su un ascensore o mettilo su quattro cavalletti), dagli un po 'di benzina e chiedi a qualcuno di controllare se tutte le ruote girano.