Domanda:
Come puoi sapere se una pompa dell'acqua o la guarnizione della pompa dell'acqua è difettosa?
dolphone bubleine
2016-07-27 00:18:19 UTC
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Sto cambiando la guarnizione della testata su un ranger 99. Non so perché si è surriscaldato in primo luogo. Deve esserci una causa, giusto?

Stavo ripulendo la parte superiore del blocco motore per rimettere le teste e ho notato questo foro nella guarnizione della pompa dell'acqua.

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Anche l'esterno della pompa dell'acqua presenta macchie che potresti aspettarti di vedere se è stata esposta all'acqua.

hai bisogno di sostituire quella guarnizione? Il foro non passa completamente attraverso la guarnizione. Forse è profondo 3-4 mm. La pompa dell'acqua potrebbe essere difettosa e questo è ciò che ha causato la guarnizione della testa soffiata in primo luogo? Una pompa dell'acqua costa solo $ 40, ma preferirei non fare più lavoro del dovuto.

* Potrebbe valere la pena notare che ci sono alcuni fiocchi di ruggine nelle scanalature (? I fori sul parte superiore del blocco motore che puoi guardare in basso e vedere il liquido di raffreddamento) quindi forse è una buona idea togliere la pompa comunque per estrarne un po 'da lì?

MODIFICA - Sembra che sia stato molto fortunato. Non sono un meccanico e non so davvero cosa sto facendo. Quel piccolo spazio nella guarnizione mi ha fatto sostituire la pompa dell'acqua, anche se le mie motivazioni erano sbagliate. Ebbene, la vecchia pompa dell'acqua era distrutta! Dubito che sia stato in grado di spingere molto liquido di raffreddamento e forse è stato ciò che ha causato il surriscaldamento del motore in primo luogo.

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Non sarà mai più facile arrivare a quella pompa ...
Sai se devi sostituire i bulloni o la coppia a un certo valore?
Non fuori mano. Mi sembra improbabile che tu abbia bisogno di sostituire i bulloni e sospetto che il valore di coppia sia semplicemente "il solito" per un bullone di quelle dimensioni e qualunque sia il materiale che sta andando è (ad esempio, potrebbe essere inferiore per l'alluminio che per la ghisa).
Sigh, quella crepa non era sulla guarnizione della pompa dell'acqua. È uno o due pollici buoni dietro a dove si stacca la pompa dell'acqua. Va bene, sembra che stia sostituendo la pompa dell'acqua. Ma qualcuno sa quale guarnizione ha quella crepa? Spruzzerò un po 'di silicone lì dentro e pregherò per il meglio.
Wow, quella pompa sembra orribile ...
OH MIO DIO! Vorrei tanto usare un'emoticon, ma non ho idea di come. Vorrei verificare se è stato utilizzato il liquido di raffreddamento appropriato. Non ho mai visto nemmeno un rotore della pompa stampato degradato a quel livello. * malvagio * Puoi immaginare che la pompa non abbia pompato. Potrebbe essere un buon Margarita o Bloody Mary, ma di certo non farà circolare il refrigerante.
Una risposta:
Dalton D
2016-07-27 00:39:01 UTC
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Esistono generalmente due modi per stabilire se una pompa dell'acqua è difettosa.

  1. La pompa dell'acqua non gira.

  2. La pompa dell'acqua perde.

Nel caso in cui una pompa dell'acqua non giri, la cinghia di trasmissione di solito sarà rovinata, quindi di solito è facilmente diagnosticabile. Con la cinghia tolta, la pompa dell'acqua dovrebbe essere in grado di essere ruotata manualmente. Se la pompa dell'acqua perde, è anche abbastanza evidente una volta che sei entrato nel motore quanto hai fatto.

Per essere d'accordo con il commento di dlu, non sarai mai più vicino alla pompa dell'acqua di quanto lo sei ora con il lavoro che hai già fatto. Se hai sostituito con successo le guarnizioni della testata, la sostituzione della pompa dell'acqua non dovrebbe essere un problema. Se la pompa non perde e gira ancora liberamente, puoi semplicemente sostituire la guarnizione se pensi che il foro sia qualcosa di cui preoccuparti.

Quando è vicino alla pompa dell'acqua, puoi anche semplicemente sostituirla poiché non sono costruite per durare per l'intera vita dell'auto. La maggior parte dei kit di sostituzione della cinghia di distribuzione viene fornita con una pompa dell'acqua e vanno di pari passo durante la sostituzione. (grazie, dlu)

Le pompe dell'acqua sono "materiali di consumo": non si conosce il proprio veicolo, ma su un diesel VW da 100.000 a 200.000 miglia la pompa dell'acqua è tutto ciò che ci si può aspettare. Poiché cambiare la pompa dell'acqua è più o meno lo stesso progetto della cinghia di distribuzione, tendono a essere sostituite ogni cambio di cinghia o ogni altro. Quindi, potresti riflettere sulle miglia che hai sul veicolo e considerare di sostituirlo "per ogni evenienza".
@dlu Non sono sicuro che il tuo commento fosse destinato a me o no, ma sono d'accordo. Quando è vicino alla pompa, puoi anche semplicemente sostituirla poiché non sono costruiti per durare la vita del veicolo. L'ho aggiunto alla mia risposta. +1
C'è un altro fallimento che ho sperimentato. Avevo una pompa dell'acqua con alette di plastica. Le pale si rompevano e, se stavano girando, non giravano alla velocità appropriata. Tutto sembrava a posto dall'esterno. Ho anche sentito parlare delle alette che si consumano, ma non so se è ancora una cosa sulle moderne pompe dell'acqua.


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Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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