Domanda:
Perché è necessario sostituire le pastiglie dei freni su entrambe le ruote posteriori contemporaneamente?
Karl
2016-02-01 02:14:46 UTC
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Ho una GMC Yukon 1500XL del 2002. La pinza del freno posteriore destra è andata male a causa di uno stivale di gomma strappato, che ha causato l'usura molto rapida delle pastiglie dei freni su quella ruota. Ho sostituito la pinza, il rotore e le pastiglie su quella ruota. La ruota posteriore sinistra è ancora in buone condizioni, con una buona pinza, un buon rotore con molto spessore e 9/32 "di rivestimento delle pastiglie dei freni sia sulle pastiglie interne che su quelle esterne.

Io no capisci perché dovrei sostituire le pastiglie (e il rotore) sulla ruota posteriore sinistra solo perché ho sostituito le pastiglie sulla parte posteriore destra?

Voglio lasciare la parte posteriore sinistra così com'è solo nel caso in cui quella pinza fosse per andare male a 10k miglia da adesso.

Due risposte:
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
2016-02-01 02:18:03 UTC
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Ci sono due ragioni principali:

  1. In modo che entrambi i lati dell'equazione del freno siano uguali. Ciò significa che entrambi iniziano di nuovo nello stesso punto.

  2. Quando acquisti le pastiglie dei freni, vengono fornite in set per entrambi i lati. Dato che devi comunque acquistare pastiglie dei freni nuove, dovresti metterle lì o è uno spreco di denaro.

non è uno spreco di denaro non mettere le pastiglie posteriori sinistre adesso. se metto le pastiglie posteriori di sinistra ora e tra 10k miglia la mia pinza si guasta e rovina quelle pastiglie, devo spendere di nuovo altri $ 47 per le pastiglie posteriori. Se tengo le pastiglie posteriori sinistre esistenti e salvo le nuove pastiglie fino a quando non ne ho davvero bisogno, almeno ho maggiori possibilità di non sprecare altri $ 47
Potresti vederlo come uno spreco di $ 47, ma per me, quanto vale la sicurezza della mia famiglia, di me stesso e di coloro che mi circondano? Preferisco mettere gli assorbenti nuovi lì e stare tranquillo. La frenata diseguale è un fenomeno reale, sia sul freno anteriore che su quello posteriore. E, se sei come me, avrai comprato gli assorbenti, tenuto indietro il secondo set, poi dimenticherai dove li hai messi e dovrai comunque comprare un altro set. ;-)
beh, hai ragione a dimenticare dove li ho messi :). a volte devo ritrovare il garage
@Karl significa anche che devi controllare i freni posteriori più spesso. Sarebbe nella mia mente che una parte potrebbe essere logorata e bisognosa di sostituzione.
HandyHowie
2016-02-01 02:20:27 UTC
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L'unico motivo per sostituirli entrambi contemporaneamente è che frenino in modo uniforme. Questo è più essenziale sulla parte anteriore del veicolo.

Se dovessi premere sui freni in caso di emergenza, non vorresti che l'auto sterzi contro le auto in avvicinamento perché il freno su un lato del tuo la macchina ha funzionato meglio dell'altra.

Modifica: fai questo 3 motivi se aggiungi quella di paulster.

Per come la vedo io, le pastiglie dei freni funzioneranno in modo uniforme sia che le guarnizioni delle pastiglie dei freni siano uguali o meno perché il foro della pinza si sarà esteso per la distanza corretta in modo che le pastiglie fluttuino sempre proprio contro i rotori. Sulla mia parte posteriore destra, dove ho appena messo tutto nuovo, l'alesaggio della pinza è per lo più incassato perché i rivestimenti delle pastiglie sono nuovi. Sul mio posteriore sinistro, che ha ancora le vecchie pastiglie con 9/32 ", il foro della pinza è più esteso. In entrambi i casi, le pastiglie fluttuano a destra contro il rotore. Non vedo perché ciò creerebbe irregolarità frenata
@karl Ovviamente non riesco a vedere le due parti per confrontarle, sto solo indicando qualcosa a cui pensare. Se sei soddisfatto che la frenata sarà uguale, puoi prendere quella decisione.


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Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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