Domanda:
Problemi con le luci sul camion, utilizzando convertitore dc-dc e lampeggiatore
Frosty
2015-08-01 23:45:24 UTC
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Ho un amico che mi ha chiesto di aiutarlo a sistemare l'illuminazione del suo camion. È un camion 24v con un convertitore cc-cc 24-12v per il corpo. Dispone di 2 luci lampeggianti, che quando attive fanno tremolare tutte le altre luci sul corpo. Quando scollego le luci lampeggianti, le altre luci sono luminose e stabili, quindi deve essere la causa o parte di essa. Ho controllato tutto il cablaggio, l'alimentazione è 12awg, quindi da un blocco di distribuzione ogni carico ha un cavo 18awg. Il convertitore è un modello da 30 ampere (immagino che 20 amp continui che dovrebbero essere sufficienti per l'illuminazione modesta). Ho aggiunto un'immagine, spero che sia abbastanza chiara.

Qualche suggerimento sulla causa e sulla soluzione? Preferirei mantenere le cose il più originali possibile poiché non ho ancora controllato i registri di guida su queste luci. Tuttavia, prenderei in considerazione una sostituzione del LED.

Grazie per qualsiasi aiuto e informazione. Apprezzo ciò che tutti voi con conoscenze fate in questi forum. enter image description here

Hai provato con i lampeggiatori ma _senza_ il lampeggiatore? Questo ti direbbe se il colpevole è il carico extra o il lampeggiatore.
Il problema è che stai facendo lampeggiare luci a incandescenza, che hanno un'enorme corrente di spunto, e stai monitorando con LED continui, che hanno una risposta istantanea alla caduta di tensione. Cambiare entrambi aiuterebbe. L'aggiunta di una certa resistenza in serie con le luci lampeggianti potrebbe aiutare.
Grazie per i commenti Damien & tomnexus, dovrò sicuramente provare alcune cose e vedere qual è l'opzione migliore per i regolamenti.
Tre risposte:
KalleMP
2015-08-02 21:59:47 UTC
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Potresti aiutare la situazione riducendo i picchi di corrente che gli altri dispositivi possono vedere, sono ovviamente sensibili alla tensione, quindi i cali sono discutibili:

  1. Primo cavo indipendente per il lampeggiatore diretto ai terminali del convertitore per evitare che gli altri dispositivi debbano vedere la caduta di volt nel cablaggio del circuito lampeggiante dopo il convertitore

  2. Quindi prendi un condensatore del sistema audio jumbo e posizionalo sull'unità del lampeggiatore posizione per fornire la corrente di spunto come su un'unità bassi del sistema audio

  3. Considerare di alternare i due lampeggiatori controllando una bobina di relè con il lampeggiatore e usando i contatti NA, NC per alternarsi il carico, la corrente sarà dimezzata e sarà anche più costante come un interruttore di come l'altro si accende con solo una corrente di spunto che causa la caduta di tensione.

  4. Specificare un convertitore di dimensione superiore poiché questo avrà più muscoli

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WhatRoughBeast
2015-08-02 01:10:29 UTC
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Il commento di tomnexus è il tuo colpevole. Le lampadine a incandescenza hanno un filamento che ha una resistenza molto inferiore a freddo rispetto a quando è accesa per una frazione di secondo. Come regola generale, la resistenza è compresa tra 1/10 e 1/20 della resistenza a caldo. https://en.wikipedia.org/wiki/Incandescent_light_bulb#Current_and_resistance, ad esempio, utilizza un numero di 1/15.

Quando entrambi i lampeggiatori si accendono, la loro corrente totale sarà (brevemente) nella gamma di $$ i = 2 x 1,75x15 = 52 amp $$ e non c'è da meravigliarsi che il tuo convertitore non possa tenere il passo.

Come controllo, rimuovi 1 lampadina dal lampeggiatore e vedere se questo non migliora il problema. Sospetto che continuerai a ricevere uno sfarfallio evidente, ma dovrebbe essere migliore di quello che vedi ora.

Ci sono fondamentalmente due soluzioni. O sostituisci i tuoi lampeggiatori con LED o costruisci un circuito che aumenterà relativamente lentamente la corrente alle lampadine lampeggianti.

Se tomnexus si preoccupasse di scrivere il suo commento come risposta, dovrebbe avere la precedenza sul il mio.

Grazie WhatRoughBeast Non pensavo che sarebbe stato un livello di amplificatore così alto, sapevo che avrebbe avuto un assorbimento iniziale decente. Forse il convertitore non riesce a tenere il passo, ne ha sostituiti alcuni negli anni. Se è legale, installerò solo un sistema di lampeggiamento LED per lui. C'è comunque che posso testare l'assorbimento dell'amplificatore? Il mio multimetro è solo 10amp max. Sarebbero abbastanza veloci da mostrare il sorteggio? Il lampeggiamento è di circa 300 millisecondi on-off.
AilijumxodCMT - In order to test the draw, you'll need an oscilloscope. A multimeter is not fast enough. And a 10 amp meter will not handle it. As a matter of fact, you're not likely to find one that will. You would need to use an external shunt, and even then the meter just isn't fast enough.
I did not think they would be fast enough. At this stage I won't bother with the oscilloscope, I'll just fix the problem. I'm sure at a later date it will get the better of me and I will though :P Thanks again.
Wow, 15 times is more than I thought. That'll definitely (briefly) overload the converter. This happens in all cars, but will be most noticeable on other LED lights; incandescent ones will just ride it out. If the cold/hot ratio is so large then a series resistor will make a big difference to the peak current.
Marko Buršič
2015-08-02 14:56:22 UTC
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Come hai detto, ha un dispositivo elettromeccanico per il lampeggiamento. Forse è un relè che quando spento produce un picco (back EMF kick). Controllare se un diodo a ruota libera è installato (se possibile) in parallelo alla bobina del relè.

Se le altre luci lampeggiano con raffiche brevi ma intense, allora questo contraccolpo EMF è il motivo, altrimenti se il lampeggiamento di altre luci sta seguendo la luce lampeggiante, si ha una caduta di tensione: piccole sezioni trasversali dei cavi o semplicemente l'inverter non può fornire tanta corrente.



Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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