Domanda:
Devo cambiare una candela e un cavo o tutti?
nadine coetser
2015-12-08 19:06:13 UTC
view on stackexchange narkive permalink

2 giorni fa ho sentito che qualcosa non andava con la mia Ford. Un meccanico mi ha detto che vuole sostituire tutte e quattro le candele ei cavi, ma posso semplicemente cambiare quello?

Ho paura che mi stia derubando per favore aiutatemi!

Non correlato alla domanda, ma mi chiedo se spine e fili siano la strada da percorrere qui. Su che base lo suggerisce il meccanico?
Se sei soddisfatto della mia risposta, potresti premere il quadratino verde accanto ad essa? Mi piacciono i punti dell'ego che mi dà. lol Cheers!
Due risposte:
DucatiKiller
2015-12-08 19:14:54 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Non temere, non ti sta derubando. Le candele sono economiche, le cambi in set come fai con i freni o i cavi delle candele.

Vuoi che tutte le tue candele corrispondano e abbiano quasi gli stessi livelli di elettricità resistenza come tutte le altre spine.

Questo fa funzionare il motore senza intoppi. Se una candela si accendeva correttamente e tre no, potresti danneggiare il tuo motore perché sarebbe un po 'sbilanciato.

Devi bilanciare il tuo motore. Vuoi l'equilibrio con la combustione. Questo ti dà efficienza e anche longevità con il tuo motore.

Questa è una manutenzione standard. Non credo che nessuno su questo sito cambierebbe solo una candela sul proprio veicolo.

Espira.

Va ​​bene. :-)

Buona fortuna.

Vale la pena chiarire se la stessa conclusione è applicabile per le configurazioni bobina su spina (quindi niente cavi)
Ben risposto. Quando si cambiano parti del genere, si desidera l'armonia tra i componenti funzionanti all'interno del motore. È pratica comune sostituire spine e fili in set.
@Zaid Dovevi andare lì! LOL
Certo che l'ho fatto :) O dovremmo pubblicarlo come una domanda separata?
Penso che dovresti. Ho provato a trovare uno stupido ma non ci sono riuscito. Non significa che non ce ne sia uno però. Sono stato sveglio tutta la notte a lavorare e sto diventando un po 'pazzo. È una bella domanda, degna del suo spazio.
Quindi è necessario cambiare anche i contatti? È piuttosto costoso e vorrei risparmiare un po 'di soldi
Considero le candele ei fili delle candele come oggetti di consumo, come i tovaglioli di carta. È una buona idea farlo di tanto in tanto. Il filo può essere attraversato da 5.000 a 50.000 volt. Dalla teoria elettrica stai potenzialmente carbonizzando il rame all'interno del filo. Ciò aumenta la resistenza elettrica e rende più difficile avere una buona scintilla nel tempo. Puoi evitare il costo aggiuntivo e non farlo, ma potenzialmente manterrai il problema che hai e non lo risolverai. Immagina, 50.000 volt 3500 RPM in media. 2 ore di guida giornaliera. 420.000 scintille per filo al giorno. :)
Curiosità: molti fili delle spine in realtà non contengono alcun filo. Usano una fibra impregnata di carbonio compresso che ha volutamente un'elevata resistenza. [Tipi di cavi plug] (http://shop.advanceautoparts.com/o/article-spark-plug-wires-basics). Ho tagliato alcuni vecchi fili per vedere cosa c'era dentro e sono rimasto _ scosso_ per non trovare alcun cavo.
Non è necessario cambiare i contatti e non è necessario cambiarli tutti se lo fai. Ma spesso è una buona idea. Se sei a corto di soldi, cambia semplicemente ciò che deve essere assolutamente cambiato.
Robert Erice
2018-01-13 23:55:40 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ecco come è andata per me. Una mattina, il camion non si avviava, continuava a girare. C'erano 5 gradi fuori. Ho sostituito solo una spina. Il camion è partito subito. Un altro problema che ho avuto è stato battere sull'autostrada. Quello è rimasto ancora. Quando il tempo si è riscaldato ho affrontato anche le altre spine e cavi. Ho tutti tranne uno. Era congelato. Il camion ha funzionato alla grande per circa 20 minuti. Allora peggio che mai. Ho spruzzato il tappo congelato con PB blaster il giorno prima. Quella mattina, ho mangiato bene, girato in senso antiorario, poi in senso orario un paio di volte e ci siamo andati. Si è liberato. L'ho sostituita con l'ultima candela del motorino. Non ha controllato il divario. Scambiato il pacco bobina. Il camion sta andando alla grande con 200.000 miglia su di esso. Non sono sicuro che sia andato peggio perché avevo una spina e un filo inferiore che non si sarebbero uniti al resto o se avesse bisogno anche del pacco bobina. Anche. Taglia i fili difficili da pescare sul pacco bobina e fissalo con nastro adesivo su quello nuovo. Ti farà risparmiare 20 minuti invece di pescarlo a mano. In bocca al lupo. Spero che questo aiuti



ⓘ
Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
Loading...