Potresti provare a scollegare ogni interruttore di blocco uno alla volta (o tutti in una volta) e provare a vedere se un interruttore è in cortocircuito.

Se l'auto ha un sistema di sicurezza aftermarket puoi provare a rimuoverlo dal sistema di chiusura della porta.

Anche il telaio metallico che scorre nelle porte può essere sospetto.

Probabilmente dovresti far controllare la chiave e il cilindro della serratura da un fabbro in modo da non farti uscire di nuovo dalla macchina.

Se hai intenzione di aggiustarlo da solo, suona molto come se il cablaggio o gli interruttori per il sistema di blocco della porta siano in errore. La serratura della porta è solo un solenoide (un dispositivo simile a un relè tranne che invece di cambiare i contatti elettrici muove uno stantuffo), quindi viene attivato in qualche modo quando non lo vuoi. Quindi, qualcosa sta applicando alimentazione al solenoide su base casuale. La prima cosa da guardare sono gli interruttori. Ce ne sono solo due che controllano tutte le serrature dell'auto, e sono le due nelle maniglie delle porte anteriori. Sono facili da rimuovere. Una volta rimosso, prova a mettere un multimetro digitale (multimetro digitale) in modalità resistenza sull'interruttore e spingere delicatamente l'interruttore senza effettivamente cambiare lo stato di accensione e spegnimento. Se la resistenza è stabile a infinito o zero, è probabile che l'interruttore sia buono. Se è traballante e salta quando lo tocchi (anche senza effettivamente spostare la maniglia dell'interruttore), probabilmente hai un interruttore difettoso. Puoi anche provare il test elencato in precedenza e rimuovere semplicemente uno degli interruttori alla volta e vedere se riesci a riprodurre il problema.

Se non sono gli interruttori, puoi trovare lo schema elettrico dell'auto online , o in alcuni dei manuali Chilton. Dato che il problema è l'alimentazione applicata in modo casuale, sembra improbabile che qualcosa stia andando in corto a 12V a quel solenoide con un cortocircuito, ma è possibile. Prova a cercare alimentazione al solenoide (all'interno del meccanismo di blocco della porta) quando sposti il ​​cablaggio. Il primo posto da controllare sarebbero i cavi che passano tra la carrozzeria e la porta, poiché sono soggetti a più abusi.

Onestamente penso che siano gli interruttori, e se li provi a fondo troverai il problema . E ancora una buona notizia, non dovrebbero essere costosi da sostituire.