Quando si acquista un'auto usata di solito è una buona idea cambiare tutti i fluidi, solo così puoi sapere esattamente quando sono stati cambiati e puoi iniziare la tua nuova cronologia di servizio. Questo può essere uno dei motivi per cui il rivenditore ha consigliato questi servizi.
Come quasi ogni altro fluido utilizzato in un'auto, il tempo, l'ambiente e l'uso finiranno per causare degrado e prestazioni ridotte. Nel tempo, le sostanze chimiche nel fluido si decompongono, di solito non per indicare che non può fare il suo lavoro, ma al punto che diventa meno efficace.
Il fluido del servosterzo in genere non vede un calore eccessivo a seconda della posizione dei serbatoi / delle linee del fluido nel vano motore, ma serve sia per azionare lo sterzo idraulico, sia per raffreddare la pompa del servosterzo. Nel tempo, il fluido può degradarsi e, sebbene sia un sistema chiuso, qualsiasi esposizione al calore o all'umidità finirà per ridurne le prestazioni. Ad ogni modo, il fluido PS è la parte più economica e più facile da sostituire del sistema PS, quindi è una buona idea cambiare il fluido come manutenzione preventiva. Quando il fluido PS diventa scuro / scolorito (come nella foto sotto), è il momento di cambiarlo.
Il differenziale posteriore è un tipo di sistema a "bagno d'olio" molto più semplice, ma gli ingranaggi / alberi di trasmissione in rotazione creano notevoli quantità di calore e nel tempo causano la degradazione dell'olio. È difficile dire quando il fluido del differenziale deve essere cambiato, poiché si scolorisce quasi immediatamente dopo che il veicolo si è messo a regime. Se senti dei lamenti o dei ronzii anomali dal diff, devi assolutamente cambiarlo. Se metti un magnete nel fluido e trovi scaglie di metallo, probabilmente deve essere cambiato, altrimenti lo sostituirei al primo acquisto dell'auto, quindi attenersi agli intervalli di manutenzione prescritti dalla fabbrica.