Puoi dare un'occhiata alle condizioni della cintura per valutarne le condizioni. Ma dovrai aver visto un certo numero di cinghie di distribuzione per poterlo dire.

Il rischio è che quando una cinghia di distribuzione scatta, danneggi anche le valvole e i pistoni. Per risolvere questo problema sarà necessario smontare il motore e sostituire le parti danneggiate. Non è una cosa economica da fare. I danni legati alla cinghia di distribuzione possono costare da $ 1000 a $ 6000 a seconda dell'auto e dell'entità del danno.

Se sei preoccupato, non guidare veloce e non mandare su di giri il motore superiore al necessario. Tienilo sotto i 3500 giri / min. E cerca di non variare rapidamente l'RPM. Per esempio. non scalare la marcia all'improvviso e non accelerare velocemente. Ogni volta che si verifica un improvviso cambio di regime, la cinghia di distribuzione subisce uno shock, che potrebbe rivelarsi lo shock che alla fine lo fa scattare. Smooth è la parola giusta.

La chiave per la risposta del tuo meccanico in merito alla sostituzione "ora" della cinghia di distribuzione e della pompa dell'acqua è che non hai indicazioni reali sullo storico di manutenzione dell'auto. Non sai se è stato cambiato o no. Una cinghia di distribuzione potrebbe durare così a lungo, ma chi lo sa. Il meccanico sta dando buoni consigli perché sta cercando di aiutarti a proteggere i tuoi interessi.

Pensi che la cintura sia stata cambiata nella sua vita (non abbiamo la storia dell'auto)?

Probabilmente è cambiato, ma semplicemente non lo sai senza i record di manutenzione. Solo se ti fidi dei record forniti non prenderei in considerazione la possibilità di cambiarlo, ma potrei farlo solo per tranquillità.

C'è qualche indicazione che potrebbe essere in via di esaurimento (rumori, vibrazioni , eccetera.)?

Di solito quando una cintura va, va senza preavviso. Potresti essere in grado di tirare il coperchio e vedere se c'è qualche sfilacciamento o usura, ma di solito non lo vedrai. Ho anche visto dove i denti della cinghia si separano dalla cinghia stessa, ma di solito la cinghia si allunga abbastanza da consentire ai denti di saltare una o più posizioni, il che influisce sulla sincronizzazione della camma.

Cosa mi aspetto se si spezza (come posso evitare di schiantarsi se va)?

Non sono sicuro del tuo veicolo in particolare, ma la maggior parte dei veicoli più recenti con una cinghia di distribuzione sono motori a interferenza , nel senso che le valvole e i pistoni condividono lo stesso spazio all'interno della camera di combustione, ma lo fanno in momenti diversi (a causa della fasatura delle valvole). Quando la cinghia si rompe o salta i denti, i pistoni e le valvole possono entrare in contatto causando gravi danni che, come alludeva Juann, possono costare un sacco di soldi.

Giusto per renderti un po 'più preoccupato, la cintura può scivolare o rompersi a qualsiasi regime del motore. Quando il suo tempo sarà scaduto, accadrà. L'unica cosa che puoi fare è cambiarlo e farla finita.

Per inciso, dici che la maggior parte delle persone suggerisce di fare la manutenzione ogni 70-80.000. Con una cintura standard, la maggior parte dei produttori ha una sostituzione di 60k miglia. Alcune cinture più recenti sono realizzate con Kevlar che ha quindi un intervallo di cambio di 100k.