Sono stati creati sistemi per le auto elettriche per ridurre intenzionalmente la coppia in condizioni di ghiaccio?

Sidney

2016-05-04 10:51:20 UTC

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Quindi, sogno ad occhi aperti un bel po 'di possedere una Tesla Roadster, poi mi ha colpito. Cosa succede quando fa freddo e devo andare a fare la spesa? Bene, nella mia Lotus Elise, potrei facilmente inserire la cosa in seconda marcia, forse anche in terza, e mettere la frizione. Con lo stesso effetto su un cambio automatico, potrei mettere il mio Saturno automatico del '97 in 2 (se volessi guidare un'auto povera ). Sfortunatamente non so se la mia Tesla capirebbe che questa è una delle poche volte nella vita in cui non ho bisogno della POTENZA MASSIMA . Riesco a immaginarmi mentre riesco a pescare dritto nel fosso abbastanza facilmente.

Questo scenario impostato, come affrontano le auto elettriche con il ghiaccio? La loro ridicola coppia di torsione di fascia bassa suona come se fossero una cattiva misura ovunque al di fuori della California e della Florida.

Modifica: per chiarire, questa domanda non riguarda qualcosa che l'auto fa automaticamente, ma il guidatore sceglie intenzionalmente di fare, ad esempio: mettere esplicitamente un manuale in seconda o terza, o mettere un automatico in 2.

Non mi aspetto che il controllo della trazione sia diverso su un veicolo elettrico.

Non credo che l'OP stia parlando di sistemi di controllo della trazione. Molte auto automatiche hanno una "modalità invernale" che aumenta intenzionalmente la marcia della macchina con ingranaggi per ridurre la coppia ed evitare di rimanere bloccati nella neve / ghiaccio. Il controllo della trazione tecnicamente può ancora bloccarti, poiché riduce la coppia solo dopo aver rilevato lo slittamento.

@IhavenoideawhatI'mdoing è una cosa regionale? abbiamo molta neve nel mio stato, ma vedo questo pulsante solo sui veicoli 4x4 o awd e di solito è una configurazione di bloccaggio del differenziale.

@Ben Potrebbe essere più comune sulle auto di fabbricazione europea, immagino. So che alcuni modelli MB, Volvo, Opel, BMW hanno questo. Potrebbe dipendere anche dall'assetto.

Ti rendi conto che il pedale dell'acceleratore è progressivo e non solo un interruttore? Una leggera pressione dell'acceleratore non produrrà la massima potenza dall'auto, come un veicolo alimentato con motore a combustione.