Non conosco bene quella macchina in particolare, ma forse una perdita di vuoto? Forse è al collettore di aspirazione e peggiora quando le parti si riscaldano, si espandono e le superfici di accoppiamento cambiano forma?

Non riesco a sentire il clic correttamente, ma controlla i cavi di accensione .. Se sento bene, suona come un cavo di una candela o un pacco bobina da qualche parte ed è sincronizzato anche con il minimo irregolare. Dai un'occhiata intorno ai cavi di accensione & aree delle candele se possibile al buio, potresti essere in grado di vedere l'arco da qualche parte se è quello che è.

Probabilmente sarai guidato meglio una volta ricevuto lo strumento OBD & può leggere i codici, supponendo che la mancanza sia stata rilevata, acquista i sensori.

MODIFICA ... Quindi lo strumento OBD ha indicato una mancata accensione del cilindro 1 (P030'1 ')

Penso che solo per escludere qualsiasi cosa importante farei un controllo della compressione successivo su quel cilindro, anche se un controllo su tutte le pressioni dei cilindri sarebbe una buona pratica. Se le pressioni dei cilindri sono ok, allora starei ancora considerando il sistema di accensione, soprattutto perché suggerisci che il problema sembra peggiorare mentre il motore si riscalda e viene messo sotto carico. Una spina, un pacco bobine ecc. Esibirebbero questo comportamento. Sebbene ci sia sempre la possibilità di un guasto elettrico o di un problema ECM prima di questi punti.

Andando avanti, forse consiglierei che, se non sei particolarmente esperto nelle procedure di test, ecc., Potresti considerare se lasciare o meno un tecnico della diagnostica o un rivenditore principale esamina questo difetto. Dico solo che come ... Cercheremo tutti di guidarti, ma alla fine della giornata questi problemi devono essere risolti il ​​prima possibile, soprattutto se stai usando il veicolo. Poiché a seconda del tasso di accensione irregolare e delle condizioni di guida, ecc., Il carburante non bruciato dalla mancata accensione entra effettivamente nello scarico e può danneggiare anche il convertitore catalitico, il che sarebbe più costoso. Ciò nasce dalla spia di controllo delle emissioni ora visualizzata.

Almeno se scegli di far esaminare l'auto da un tecnico esperto del concessionario, avrà accesso anche a componenti & di apparecchiature diagnostiche di gran lunga migliori. Inoltre potrebbe anche aver sperimentato la stessa cosa sullo stesso modello prima di conoscere i segni. Sebbene il costo sia sempre un fattore importante, una riparazione rapida può farti risparmiare denaro in generale.

Ciao, ho avuto lo stesso problema con gli otturatori del veicolo durante il riscaldamento, la risposta è sostituire le candele e il pacco bobine e l'iniettore difettoso costa circa 145,00 per tutti metti le candele all'iridio, meglio la candela e il tuo problema scomparirà buona fortuna facile da fare >