Ci sono una manciata di problemi relativi al refrigerante / surriscaldamento qui, quindi puoi cercare in giro. Poiché hai sostituito il radiatore, è improbabile che ci sia un intasamento. Termostato sostituito, quindi dovrebbe essere buono. Ecco un paio di cose da guardare / verificare.

Assicurati di aver corretto tutte le perdite. Pulire sotto il cofano con uno sgrassatore per motori, quindi dopo che si è surriscaldato, cercare segni di spruzzi di liquido di raffreddamento. Se puoi, guarda sotto il cofano, con il motore acceso, mentre si surriscalda. Ho avuto perdite che non si sarebbero presentate fino a quando il motore non ha iniziato a surriscaldarsi.

Anche la pompa dell'acqua potrebbe essere la causa del guasto. Ho avuto un problema simile e la girante della pompa dell'acqua si era rotta e non scorreva abbastanza refrigerante. Era peggio quando il motore era al minimo.

Questo potrebbe anche essere il segno di una cattiva guarnizione della testata. Un paio di altri segni sono: lo scarico odora di liquido di raffreddamento, bolle nel radiatore mentre il motore è in funzione, una candela molto più pulita delle altre e / o bassa compressione.

Alcune domande per te. Stai perdendo refrigerante? Quali sono le tue abitudini di guida in città o in autostrada?

Spero che tu non abbia una guarnizione della testata bruciata. Acqua del radiatore gorgogliante quando il tappo è spento e il motore dovrebbe essere freddo. Odore di fumo bianco proveniente dallo scarico dovuto all'acqua e all'antigelo che entrano nel cilindro ] e brucia in un modo molto sporco. I puntos Fiat hanno una reputazione per questo. Vorrei controllare anche la pompa dell'acqua. Le pompe dell'acqua moderne sembrano avere tempi inferiori rispetto alle loro controparti degli anni '30.

Dopo aver pensato a questo, mi sono ricordato di quando avevo una Mazda 323 che sarebbe morta se l'avessi fatta funzionare a 60 mph o più per circa 30 minuti. Era un modulo nel distributore che stava uscendo.

Quindi sono andato a comprare una nuova ventola del radiatore con un controller e ho pensato che avesse risolto il problema, che era un controller della ventola che stava andando male, ma mostrava ancora che rientrava nelle specifiche con i miei test limitati utensili. Ha aiutato alcuni, ma non era la soluzione totale.

Ho trascurato di cambiare entrambe le ventole del radiatore e la seconda ventola era il problema intermittente. Quando l'auto ha iniziato a surriscaldarsi, mi sono fermato e ho visto la seconda ventola iniziare a rallentare.

Con il chilometraggio elevato e le cose in coppia sembrano uscire insieme sulle auto, almeno nella mia esperienza, avrei dovuto sostituire entrambi i fan contemporaneamente. La nuova seconda ventola ha risolto totalmente il problema.

Un altro elemento che volevo aggiungere, la qualità dei termostati mi sembra essere molto inferiore negli ultimi 5 anni. Ho sostituito 3 su due auto diverse da due diverse catene di negozi di ricambi auto locali. Ho finito per ottenere un marchio Stant e da allora non ho avuto problemi. Il marchio Stant aveva lo stesso prezzo dei termostati Murray e Duralast che stavo usando e che non duravano più di un anno alla volta.