Quello che faccio se non sono sicuro che il veicolo sia stabile lassù è:

• spingere delicatamente il veicolo da un lato all'altro usando solo la forza dei polsi. Un po 'come quando controlli se una porta di casa tua è effettivamente bloccata o semplicemente appoggiata contro l'inceppamento della porta senza che il fermo della maniglia della porta sia effettivamente bloccato. O come quando torni a casa tardi, la moglie sta già dormendo e stai cercando di aprire la porta della camera da letto senza che cigoli.
• ripeti lo stesso da davanti a dietro
• ripeti lo stesso verso il basso

Dal momento che non è necessario che le ruote si stacchino, un'alternativa al sollevamento del camion solo per il cambio dell'olio è costruirsi delle rampe.

1. Ottieni un po 'di 2x8, o 2x10 o 2x12 legname (prendi quello che è un po' più largo di uno dei tuoi pneumatici)
2. Taglia 3 o 4 pezzi che sono ciascuno 1 piede più corto del prossimo
3. Taglia 1 estremità di ogni pezzo a 45
4. Allinea i pezzi, i più lunghi in basso, i più corti in alto, tutti a filo all'estremità diritta
5. Usa molte viti , molto lunghi
6. Crea 4 di questi

Lo spessore del legno sosterrà il peso del camion. Maggiore è l'altezza di cui hai bisogno, più strati hai bisogno. I miei sono 3 livelli, non consiglierei di andare molto più in alto di 4.

Forse avrò un po 'di calore per la mia opinione, ma non mi piacciono i cavalletti mostrati. Ho il timore (del tutto infondato) che io possa colpire la leva con i piedi e il supporto crolli, che il meccanismo di bloccaggio non sia realmente innestato o che la prolunga in ghisa si frantumi perché qualcuno di una fonderia dell'estremo oriente voleva mettersi in salvo su materiali in lega preziosa. (La paranoia fa bene, soprattutto se tutti ti stanno cercando)

La mia filosofia personale è quella di utilizzare un martinetto per auto economico ma cavalletti costosi, mentre metodi di sicurezza aggiuntivi (due cavalletti, il cric ancora sollevato, blocchi di legno sotto l'asse, ecc.) vanno bene ma possono portare a pericolose ipotesi di sicurezza (il martinetto può perdere pressione e cedere, potresti accidentalmente calciare una torre di blocco di legno costruita in modo lento).

Per farla breve:

Le misure che reggono il tuo camion mentre sei sotto devono essere sicure al 100%, avere un buon backup ma fallo non fare affidamento su X diverse misure che hanno tutte una possibilità realistica di fallire.

Ok, e adesso?

Procurati dei buoni cavalletti e dei mandrini delle ruote :

Preferisco il tipo di cavalletto mostrato (mostrato è un esemplare più forte di quelli che uso). Si prega di notare il bullone orizzontale, come bonus è sempre possibile ispezionare visivamente il meccanismo di bloccaggio. Buoni cavalletti vengono (almeno al mio posto) con un certificato di sicurezza dall'aspetto altamente ufficiale e non dovrebbero essere fatti di ghisa ma acciaio laminato / forgiato.

Anche se i prezzi spesso sembrano essere più alti di alcune alternative più economiche, personalmente sono lieto di acquistare un po 'di sicurezza e fiducia.

La risposta breve è: "Probabilmente non me ne preoccuperei"

Il tipico dente che si trova in piedi come questo si flette un po 'quando solo 2 ruote sono sollevate da terra. Mentre il telaio del veicolo sta scendendo, la testa del cavalletto è parallela al suolo, ma il telaio dell'auto è leggermente angolato rispetto al suolo. Un punto del telaio entrerà in contatto per primo con il cavalletto e si fletterà di conseguenza. E con 2 ruote ancora a terra, è improbabile che il telaio si pieghi abbastanza in basso da essere a filo con il supporto.

Ciò rende particolarmente importante bloccare le ruote posteriori. Rotolare all'indietro / ribaltare il supporto è probabilmente il tuo più grande pericolo a questo punto (oltre a un guasto meccanico del supporto o qualcuno che si avvicina a cavallo).

Alcune cose che mi fanno sentire più sicuro sono mantenere il martinetto in posizione , lanciando alcune ruote lì sotto o posizionando un paio di cavalletti in più da qualche parte fuori mano. Potresti persino acquistare un cavalletto per semi camion da 16 tonnellate e oltre e posizionarlo sotto un pezzo centrale del telaio. Non ci metterei il carico, ma idealmente ti terrebbe al sicuro se accadesse qualcosa. Fai almeno uno di questi, Assolutamente nessun motivo per scommettere la tua vita su un singolo punto di fallimento.

Se stesse ancora piegando in questo modo con tutte e 4 le ruote in aria e il telaio parallelo al suolo, sarei più preoccupato.

Modifica sulla determinazione della sicurezza di un ascensore : dopo che l'auto è seduta sugli spalti, cammina intorno e dai un buona spinta su ogni lato. Senza entrare completamente sotto la macchina, tirare / spingere i cavalletti e assicurarsi che nessuno di loro si muova. Se uno di loro lo fa, solleva l'auto e riprova.