jordan
2016-05-03 10:23:50 UTC
Sto per riportare la mia Honda Magna del 1982 in condizioni di marcia. Ho pulito il carburatore e ho inserito una nuova batteria. Ora funziona, ma scarica una TONNELLATA di liquido di raffreddamento dal tubo di scappamento. Quasi un flusso costante. Emette un po 'di fumo bianco, ha problemi a girare al minimo e si surriscalda piuttosto rapidamente.
Che cosa devo fare per diagnosticare e risolvere questo problema?
Puoi descrivere "una tonnellata di benzina dal tubo di scappamento"? È liquido e sta effettivamente gocciolando? Una mancata accensione non causerebbe questa condizione. Poiché il rubinetto è azionato dall'aspirapolvere, potresti comunque avere un galleggiante affondato. Il gas scorre solo quando la bici è in funzione. Non girare il rubinetto e lasciarlo nella posizione principale, se hai un ago / sede del galleggiante difettoso, il gas scorrerà nella tua aspirazione e riempirà il cilindro creando una condizione di blocco idraulico.
Qualsiasi informazione aggiuntiva che puoi aggiungere alla tua domanda. Hai staccato le spine e controllato? Come fai a SAPERE che sta uscendo carburante? Che motore hai? Sono disponibili in 500/7501100 gusti? Qualsiasi cosa sarà utile. Benvenuto nel sito. Saluti!
@DucatiKiller Sì, è del liquido che gocciola dal tubo di scappamento. Come ho detto, è praticamente un flusso costante. Stavo semplicemente partendo dal presupposto che una bombola non spara e, quindi, espelle quel gas. Il mio rubinetto non ha una posizione privilegiata. Solo "on" e "off". Ho sostituito tutte le spine poche settimane fa. Il motore è un 750.
Ho la convinzione che non sia carburante e che sia refrigerante. Potresti verificare?
@DucatiKiller In realtà stavo per commentare la stessa cosa. Penso che tu abbia ragione, anche se non sono sicuro da dove verrebbe il liquido di raffreddamento. Cosa significherebbe?
Sarebbe una guarnizione della testa soffiata. Ho letteralmente lavorato su centinaia di queste cose negli anni '80. Non ho mai visto uscire del carburante come descrivi. Certo, suppongo sia possibile ma di certo non è probabile. Questa è una bici raffreddata a liquido e un guasto alla guarnizione della testata per un motore di 34 anni sembra abbastanza ragionevole. Convalida che il liquido è carburante. Credo che sarà refrigerante.
Hai ragione riguardo al liquido di raffreddamento. Quali passaggi devo eseguire per verificare che si tratti di una guarnizione soffiata? Come faccio a sapere quale accensione è saltata e deve essere sostituita? @DucatiKiller
Modifica la tua domanda per indicare che il liquido è in effetti refrigerante e ti risponderò. Non c'è abbastanza spazio nei commenti. Condividerò come identificare il problema utilizzando un paio di metodi diversi.
AilidbahmmCMT va bene
ecco un collegamento alla chat del sito. Vado avanti e indietro da lì e ci sono molte altre persone esperte se non lo sono. Puoi chiamarmi usando @ducatikiller in questi commenti o nella chat room. Riceverò il messaggio. In bocca al lupo. Spero che la risposta sia utile. Non esitare a rispondere ad altre domande. Saluti! http://chat.stackexchange.com/rooms/340/the-pitstop