Domanda:
Controllo del blocco / sblocco porte tramite CAN bus
Sebastian Breit
2017-03-08 19:37:44 UTC
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Sto cercando di capire come bloccare e sbloccare le portiere di una Mercedes Citan del 2016 utilizzando il bus CAN tramite la porta OBD-II. Esiste una sorta di interfaccia OBD-II in cui posso controllarla con semplici impulsi negativi?

grazie

potresti essere in grado di farlo con uno dei tester più costosi che ti permettono di modificare e accendere / spegnere i sistemi.
A quali tester ti riferisci? Potresti fornire un link o maggiori informazioni per favore?
Qualsiasi tester OBD-II che lo fa sarà un'unità professionale realizzata da persone come Snap On, ecc. I tester da loro sono $ 5k e oltre. $ 1k all'anno per mantenere il software aggiornato per i nuovi anni del modello. Ma fa tutto, e in particolare i PID specifici del produttore. Tanti soldi. Quanto vuoi controllare le serrature delle porte dalla porta OBD-II?
Tre risposte:
cdunn
2017-03-29 04:54:17 UTC
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La porta OBD-II supporta una serie di protocolli elettrici, ma tutti sono di natura seriale. Non c'è niente che puoi fare a nessuno dei pin OBD-II con "semplici impulsi negativi" per fare quello che vuoi fare.

Un percorso per quello che vuoi è un dispositivo ELM327 economico venduto da quasi tutti su Amazon.com. Sono molto economici e facili da usare. Se ne ottieni uno con un cavo USB, puoi parlarci con Putty o qualsiasi applicazione di dati seriali che ti piace. Putty è gratuito e facile da usare.

Dopo aver collegato il tuo PC / laptop all'ELM327, puoi inviare comandi all'ECM (Engine Control Module) del veicolo e qualsiasi altra cosa collegata direttamente a quel bus .

Ecco la parte difficile, il comando che desideri sarà probabilmente un PID in modalità 8. (Vedi questo link per informazioni generali su modalità e PID Wikipedia OBD link

La ragione per cui è la parte difficile è che alla maggior parte dei produttori non piace pubblicare i propri PID in modalità 8 o il formato dei dati. Ottenere queste informazioni potrebbe essere difficile o costoso.

Ma alla fine della giornata, non puoi semplicemente inviare impulsi single-ended a un pin sulla porta OBD e controllare qualsiasi cosa. La maggior parte dei protocolli di segnalazione sono a doppia estremità (differenziale) btw.

Riferimenti: ELM327 Data Sheet

Primo, grazie per il tuo ampio commento dettagliato, conciso e chiaramente spiegato. Quando hai affermato `puoi inviare comandi ai veicoli ECM (Engine Control Module) e qualsiasi altra cosa collegata direttamente a quel bus` Cos'altro sarebbe collegato al bus? Cosa c'è di così difficile nella modalità 8? Come riesce a farlo voyomotive? [VoyoMotive] (https://www.voyomotive.com/) `Ottenere queste informazioni potrebbe essere difficile o costoso. Vuoi dire che dovrebbero ottenere la licenza dalle case automobilistiche? Cosa intendi con "La maggior parte dei protocolli di segnalazione sono a doppia estremità (differenziale) btw"
Mumbles
2018-07-06 10:00:03 UTC
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Se leggi le FAQ di Voyo, si afferma che usano "relè wireless" per aggiungere funzioni utili che quando un dispositivo "autorizzato" è nel raggio d'azione può attivare i relè.

Quindi Voyo non sembra utilizzare l'OBD porta per attivare i blocchi. OBD nello scenario di blocco è solo un coordinatore per i relè di componenti aggiuntivi wireless Voyo.

Raj
2018-08-02 07:16:17 UTC
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Voyomotive fa in qualche modo bloccare / sbloccare porte e bagagliaio senza nulla di più rispetto alla loro unità obd2. Ne ho uno così posso garantirlo. I relè (con cui non sono ancora usciti) hanno altre funzioni come l'avvio / arresto del motore.



Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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