Direi che se il serbatoio di troppo pieno ha solo un piccolo tubo dal raccordo di sovrapressione sul radiatore proprio sotto il tappo, allora è normale e dovresti mettere il tester proprio sulla bocca del tappo del radiatore, poiché il troppo pieno non è un serbatoio e non otterrà la circolazione dal sistema di raffreddamento finché il tappo non sarà pressurizzato. Al contrario di un serbatoio o di un vaso di espansione che ha un tubo di alimentazione (di solito almeno 1/2 "id) al radiatore.

Avevo lottato io stesso con uno di questi test di blocco in cui la pressione negativa nel vuoto che ho creato nel bocchettone di riempimento del radiatore alla fine ha creato un vuoto che ha attirato il liquido di raffreddamento nel mio tester. Ho avuto il tester a due camere da UView così ho potuto vedere che stavo contaminando il test. Successivamente ho collegato un imbuto antigoccia al radiatore e con il suo secchio trasparente ho potuto vedere le bolle che si accumulavano attraverso il liquido di raffreddamento mentre mandavamo su di giri il motore. Le bolle avevano all'incirca le dimensioni di una biglia, probabilmente una a ogni regime del motore seguita da altre più piccole.

Speravo di trovare un mezzo per intrappolare e accumulare anche quelle bolle che vengono pochi e rari in un breve periodo di tempo, dove una volta accumulato a un volume sufficiente solo allora potevo aspirare l'aria raccolta nel tester. Penso che sarebbe una buona aggiunta alla configurazione dell'imbuto antigoccia chiuderne la parte superiore in modo da poter vedere le bolle emanate, raccolte e intrappolate per essere successivamente attirate nel dispositivo di prova a blocchi, quindi so per certo che sto testando l'aria ottenuta dal radiatore e non dall'aria ambiente.

Mi sento come se non fossi abbastanza sicuro che i gas di combustione nel blocco fossero di un volume sufficiente per una piccola perdita dalla guarnizione della testa che sospettavamo. Forse puoi organizzare qualcosa come ho descritto. Il problema con questa configurazione immagino sarebbe derivato dall'aumento del livello del fluido che segue l'aumento della temperatura. Avresti bisogno di un modo per gestire il fluido che viene aspirato senza perdere le bolle che escono dal collo del radiatore. Posso immaginare una sorta di valvola di arresto del rubinetto in cui è possibile aprire e chiudere un piccolo serbatoio d'aria e scollegare quel gruppo per far fronte all'aumento dei livelli del fluido, per rimuovere il fluido in eccesso o lasciarlo riposizionare nel radiatore o qualsiasi cosa faccia senso.