Domanda:
I meccanici hanno rotto il mio TPMS?
Ærica
2016-07-21 03:34:08 UTC
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Prefazione, ho una Honda Fit Sport del 2009, acquistata usata l'anno scorso da un rivenditore rispettabile. Non ho idea delle cose delle auto e ho avuto lo stesso meccanico per 15 anni. Ma di recente è scomparso, quindi ho dovuto andare da qualche parte nuovo, e velocemente, per far quadrare la mia assicurazione quest'anno.

Quindi sono andato a fare un'ispezione di routine in un posto locale (che ha una valutazione di 4,8 stelle, per quello che vale). Questo ragazzo ha detto che i miei pneumatici posteriori erano calvi e avrebbero fallito l'ispezione, ha fortemente implicato che se avessi fatto fare i miei pneumatici da qualcun altro, avrebbe interferito con l'ottenimento di un'ispezione a tempo debito, o qualcosa del genere. così gli ho dato 300 dollari e, nonostante mi sentissi un po 'stanco, era generalmente felice di avere gomme nuove.

Tranne dopo, forse una settimana dopo, la mia luce per pneumatici continuava ad accendersi, sembrava che il i pneumatici posteriori avevano una perdita lenta che avrei dovuto riempire una volta alla settimana, il che era scoraggiante. Ho rimandato perché l'idea di confrontarmi con loro mi faceva sentire ansioso, ma alla fine sono tornato da loro e ho trovato il coraggio di chiedere cosa fosse andato storto.

Hanno detto che le valvole tpms (parola giusta / termine?) stavano causando una perdita, ma non era colpa loro. Ho chiesto perché si sarebbero rotti entrambi nello stesso momento del cambio gomme, hanno detto che dovevano essere stati entrambi così corrosi che qualsiasi cambio gomme li avrebbe danneggiati. Hanno poi detto che sarebbero stati 75 dollari ciascuno da riparare. Devo averli davvero guardati a bocca aperta perché poi hanno detto che forse avrebbero potuto aggiustarli per meno, avrebbero dovuto guardare.

Mentre mi riportavano alla mia macchina, mi hanno mostrato due valvole TPMS casuali, una con un sigillo rotto e uno con un'incrinatura nel metallo. Ha poi detto, sai, è dove viviamo, queste cose sono destinate ad accadere. perché viviamo nel New England, le cose si corrodono (non sono vicino a una costa o altro, sono a Blackstone, MA)

Dopo che stavo guidando, mi sono reso conto che avrei profondamente voluto potergli dire che avevo fatto sostituire le mie due gomme anteriori poche settimane prima di quelle posteriori e che funzionano perfettamente, perché entrambe le gomme posteriori sarebbero così fragili e vanno bene entrambi i frontali?

Quindi, la corrosione è una scusa credibile? È un evento comune?

Ho avuto lo stesso problema sulla mia Toyota Prius del 2006.
Due risposte:
Andrew L
2016-07-21 03:51:45 UTC
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La tua prima bandiera rossa importante è "non supererai l'ispezione, ma se ci permetti di riparare la tua auto SUBITO, riceverai il tuo adesivo!"

A parte gli scherzi (non tanto uno scherzo ..), è improbabile che vadano male entrambi. Ho un veicolo del 2007 che ha steli delle valvole originali senza corrosione / marciume (non in garage, sono a Natick). È del tutto possibile che abbiano semplicemente lanciato i cerchi sullo smontagomme e abbiano battuto il sai cosa da loro. Questi meccanici delle stazioni di servizio in Massachusetts (generalmente) non sono affidabili. Gli adesivi per l'ispezione sono un'ENORME fonte di guadagno per loro poiché sei alla loro mercé. La prossima volta prendi l'adesivo di rifiuto e guardati intorno. Quando torni con una fattura che il lavoro è stato fatto da qualcuno rispettabile, non possono deluderti.

Un segno sicuro di incuria meccanica sarebbe graffiato sui cerchi se fossero in perfetta forma prima di arrivare al acquista ... e NON pagare $ 75 a pezzo per sostituire gli steli delle valvole! Oltraggioso. È un peccato che questo accada sempre.

Ben
2016-07-21 05:28:58 UTC
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Dipende da dove perdeva la valvola. Avrei chiesto di vedere le vecchie unità TPM se non è quello che ti hanno mostrato.

Se perdeva intorno alla valvola Schrader, è possibile che non abbiano sostituito la valvola con una nuova. Ciò non causerà necessariamente una perdita, ma se la guarnizione in neoprene sulla valvola è danneggiata, può perdere. È anche possibile che le filettature in cui le viti della valvola siano corrose causando una perdita.

Se perdeva intorno al punto in cui le guarnizioni dello stelo della ruota, questo di solito viene corretto installando un nuovo kit che include una nuova guarnizione , valvola schader e dado in alluminio. Questa non è una sostituzione dell'intera unità. Generalmente questi kit vengono venduti come parte del servizio pneumatici in quanto sono considerati articoli soggetti a usura.

Per quanto riguarda l'attaccatura dei capelli, è improbabile che danneggino lo stelo durante l'installazione. Di solito quando i pneumatici sono montati in modo errato, la parte del sensore si stacca dallo stelo. Dato che il sensore ha un involucro di plastica e lo stelo è in alluminio nella tua custodia.



Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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