Ho una Subaru Outback del 2002 con un cambio manuale a 5 marce e 160.000 miglia. Il proprietario precedente afferma di aver sostituito il differenziale anteriore, perché era bloccato.
Ora, è da un po 'che sento rumori sibilanti provenienti dalla zona del cambio (difficili da dire esattamente durante la guida), e ho pensato che fosse un cuscinetto da qualche parte con cui non voglio avere a che fare in questo momento.
Ma ieri, ha iniziato a produrre rumori sballottanti e striduli davvero terribili ogni volta che sono in marcia, specialmente durante l'accelerazione. Sento rumori e cigolii mentre svolgo curve strette a volte, ma non esclusivamente.
Non ho molta familiarità con le trasmissioni Subaru o le trasmissioni manuali in generale, ma tutto ciò che vedo e sento online mi suggerisce il differenziale centrale.
Ti sembra un differenziale centrale? Come faccio a sapere se è il differenziale anteriore o centrale? Ho anche entrambi? Potrebbe essere un cuscinetto lì dentro, invece di un'unità differenziale da $ 500?
Mi sto aggrappando alle cannucce, perché davvero non ho tempo o denaro a sufficienza per lanciarci parti e vedere cosa si attacca.
AGGIORNAMENTO: Quando ho controllato l'astina di livello lato passeggero della trasmissione, l'unica che riesco a trovare, non ho riscontrato alcun problema. Tuttavia, quando ha iniziato a drenare il liquido dalla trans, era praticamente fatto di glitter. Una sostanza metallica traballante permea l'olio. Brutto segno, no?
I suoni goffi sono diventati un po 'meno onnipresenti, specialmente quando la trasmissione si è scaldata un po', ma fa ancora più o meno sempre un rumore sibilante o leggero.
Nella mia mente, sta iniziando a suonare più come una trasmissione. Qualcun altro con più esperienza in materia ha qualcosa da dire?
Grazie per il tuo aiuto nella diagnosi in anticipo.