Domanda:
Nessun avviamento / manovella dopo la correzione del cilindro di accensione (93 Camry)
John Whitman
2016-07-30 12:30:46 UTC
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Dopo aver scoperto che non potevo fare una copia funzionante della mia unica chiave, ho letto i wafer divisi della Toyota: si consumano e causano problemi.

Quindi ho estratto il cilindro di accensione, l'ho smontato e ho semplicemente rimosso quei wafer - problema risolto; le chiavi funzionano in esso.

Lo rimetto a posto e bam - niente inizio o manovella. Neanche la luce del cupolino dell'auto si accende.

Credo che il mio errore sia stato dimenticare di scollegare la batteria. Ho fatto dopo, ho aspettato, ricollegato e senza fortuna. C'è un punto in cui dovrei iniziare a verificare la presenza di fusibili bruciati o ha qualcosa a che fare con l'interruttore di accensione (che non riesco ancora a localizzare)? Queste sono semplici chiavi in ​​metallo, non transponder.

Grazie.

Suggerirei di non rimontare correttamente l'interfaccia del cilindro di accensione e ora non sta effettivamente collegando la chiave alla parte che accende le cose ... non le ho mai smontate, quindi non so che aspetto abbia, ma è da lì che penso che inizierei.
Due risposte:
dlu
2016-07-30 20:28:14 UTC
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La maggior parte degli interruttori di accensione è composta da due componenti: un interruttore rotante e un cilindro della serratura (la parte da cui hai rimosso i wafer) che funge da "manopola" che gira l'interruttore, ma solo se hai la chiave giusta.

In generale sembrano esserci tre possibilità qui:

  1. Dopo aver rimosso i wafer la chiave è libera di girare, ma il movimento non viene trasferito all'interruttore - dovrebbe esserci una parte del blocchetto di accensione, sul lato dell'interruttore, che trasferisce il movimento della chiave all'interruttore quando si gira la chiave. È possibile che dopo aver rimosso le cialde il movimento della chiave non provochi più la rotazione dell'interruttore. Per vederlo dovrai tirare di nuovo il cilindro e confermare che c'è movimento che potrebbe azionare l'interruttore quando giri la chiave.

  2. Come suggerito da Paulster2 nel commento, l'interfaccia che collega il cilindro della serratura all'interruttore non è innestata, e ora anche se il movimento della chiave potrebbe essere trasferito, la connessione non c'è per qualche motivo. Con il cilindro fuori dovresti essere in grado di vedere come si interfacciano e puoi verificare che la parte dell'interruttore funzioni ancora ruotandola.

  3. Se hai rimosso qualsiasi cablaggio da l'interruttore, quindi dovresti controllare che sia tornato nei punti giusti e che non hai accidentalmente bruciato un fusibile o in qualche altro modo disturbato il cablaggio. Se hai lasciato la parte dell'interruttore in posizione (supponendo che sia possibile anche su questa macchina), sembra piuttosto improbabile che il problema sia elettrico.

John Whitman
2016-08-01 00:35:25 UTC
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dlu, il tuo # 3 era corretto - in particolare il bit "accidentalmente disturbare il cablaggio". Ho rifatto tutto per trovare eventuali errori, e abbastanza sicuro una volta delle viti che tenevano sul pannello del cruscotto del volante in plastica anche una connessione elettrica a terra: era piccola e non ovvia, ma dopo la riconnessione tutto va bene.

Stupido errore da parte mia: semplicemente non immaginavo che un collegamento in plastica al cruscotto avesse un significato elettrico. Grazie

Questo non fornisce una risposta alla domanda. Per criticare o richiedere chiarimenti a un autore, lascia un commento sotto il suo post. - [Dalla recensione] (/ review / low-quality-posts / 20355)
Per chiarimenti, un collegamento elettrico a terra necessario per l'accensione faceva parte dello smontaggio del cruscotto - Ricollegare o accertarsi di non disturbare questo collegamento inizialmente ha risolto il problema o avrebbe impedito che si verificasse, rispettivamente.


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Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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