Esistono diversi modelli di motore e questi regolano non solo la posizione, ma anche il numero di alberi a camme all'interno di un motore. Alcuni termini che incontrerai includono

OHV che significa Over Head Valve (la camma è solitamente nel blocco, sotto le valvole e agisce sulle valvole con aste e bilancieri) Un esempio di questo è l'Austin Morris Motore di serie A come si trova nella Mini originale.

OHC che significa Over Head Cam (l'albero a camme si trova tipicamente all'interno della testata ed è più alto delle valvole. Di solito agisce sulle valvole tramite i secchi delle camme , noto anche come punterie). Un esempio di ciò sono i motori Volkswagen EG / DX 8v usati nella Golf GTI originale.

DOHC che è Double Overhead Cam (ci sono due alberi a camme, in genere una camma aziona il set di valvole di aspirazione e uno il set di scarico. Alcuni motori DOHC hanno più valvole di aspirazione e più valvole di scarico per ogni cilindro). Due esempi di questo che sono leggermente diversi sono il motore originale Lampredi Fiat / Lancia Twin Cam (8v) che funzionava a doppia camma ma solo valvole di aspirazione e scarico singole per cilindro e l'altro è il motore Mk2 / Mk3 Golf GTI 16v, un design DOHC che presentava due valvole di aspirazione e due di scarico per cilindro.

Incontrerai anche modelli in cui il motore funziona con più banchi di cilindri come i motori a V o boxer. Quando questi motori eseguono un design OHC, in genere hanno un albero a camme per banco di cilindri. Questo è il tipo di motore in cui potresti incontrare un design "Quad-Cam". Essenzialmente il motore ha quattro alberi a camme, cioè due per bancata in una configurazione DOHC raddoppiata. Buoni esempi da guardare includono la serie di motori Alfa Romeo Boxer e la serie di motori Subaru Impreza. Entrambi sono motori boxer (potrebbero anche essere descritti come una V di 180 gradi).