Domanda:
Surriscaldamento del camion; nessun flusso di refrigerante attraverso il radiatore
Caleb Villar
2017-01-22 19:21:42 UTC
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Ho un 95 GMC Sierra 5.7 che un giorno si è surriscaldato improvvisamente e il tubo del radiatore superiore si è rotto. Finora ho cambiato il termostato dei tubi superiore e inferiore, la pompa dell'acqua e il radiatore lavato. Tutti i pezzi nuovi sono stati montati ieri Il camion si sta ancora surriscaldando e non riceve il flusso d'acqua dal radiatore. Ho rimosso completamente il termostato per vedere se l'acqua scorreva attraverso e niente rimane nel radiatore. Sono completamente perso e il radiatore ha solo 7 mesi

Benvenuto nel sito. Puoi descrivere meglio cosa intendi per "surriscaldamento"? Il radiatore trabocca? O il cruscotto lo indica come tale?
Hai controllato se la pompa dell'acqua funziona?
Il cruscotto indica e il tubo del radiatore superiore si surriscalda ma il radiatore non bolle Ho rimosso i tubi inferiori e dalla pompa dell'acqua non arriva nulla
È una pompa con trasmissione a cinghia, quindi dovrebbe essere che sto per rimuoverla e rimettere la vecchia solo per vedere se succede qualcosa, la vecchia perdeva solo dalla guarnizione della piastra di ispezione
Qualche altro suggerimento per la risoluzione dei problemi?
Hai rimosso completamente il tubo del radiatore inferiore e non è uscito nulla? E quanto si è surriscaldato? Quanto tempo l'hai eseguito dopo che il tubo si è rotto?
L'ho rimosso dalla pompa per vedere se l'acqua scorreva attraverso il blocco e dalla pompa non esce nulla.
Non ho accostato e ho fatto venire la vecchia signora a prendermi e siamo andati a prendere un nuovo tubo e l'ho cambiato lì dopo aver messo un nuovo tubo quando stavo riempiendo il radiatore ho avuto una lenta perdita dalla pompa dell'acqua. L'ho guidato per circa 3,5 miglia fino a casa e ho cambiato la pompa e il tubo inferiore sul viaggio di ritorno con la vecchia pompa che non si è surriscaldata
Se questo è il caso, non hai abbastanza liquido nel radiatore / sistema di raffreddamento. Devi far fuoriuscire l'aria dal sistema. Posizionare il veicolo in pendenza con il motore acceso. Quindi prova ad aggiungere altro liquido di raffreddamento. Un grande getto di liquido di raffreddamento dovrebbe essere uscito dalla pompa con o senza il suo funzionamento.
Quindi spero e indovino di aver appena ricevuto una pompa di merda dal negozio di parti
OK, quindi sollevalo leggermente e aggiungi più liquido
OP curioso se sei mai arrivato alla soluzione ... qualche novità?
Due risposte:
Robert S. Barnes
2017-01-23 00:45:36 UTC
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Concordo con Paulster2 sul fatto che non hai abbastanza refrigerante nel sistema. Una cosa che ho trovato estremamente utile per riempire adeguatamente i sistemi di raffreddamento è una di queste canalizzazioni Lisle 24610 senza fuoriuscite. Penso di averne visto uno per la prima volta in un video di EricTheCarGuy:

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Fondamentalmente, ti consente di ottenere il livello del liquido di raffreddamento più alto rispetto a qualsiasi altra parte di il sistema di raffreddamento, e puoi far funzionare il motore con esso collegato per aiutare a far uscire l'aria senza preoccuparti di versare liquido di raffreddamento dappertutto. C'è un bel thread qui che ne parla in modo più approfondito.

Ottimo suggerimento, Robert. Devo procurarmi uno di questi kit!
elrobis
2017-06-02 04:01:15 UTC
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Altro per altri lettori rispetto all'OP, ma ho trovato questo thread chiedendo " Nuovo surriscaldamento della pompa dell'acqua".

Ho una Chevy Blazer con il 4.3 V6, e subito dopo aver sostituito la mia pompa dell'acqua, ho riempito il radiatore (finché sembrava che non ci sarebbe voluto più liquido di raffreddamento), l'ho tappato, e poi l'ha avviata. La temperatura è aumentata rapidamente e ho percepito che qualcosa non andava quando ha raggiunto la temperatura operativa, ma ha continuato a salire. Quindi ho spento il motore, sono entrato e ho trovato questo thread.

Infatti ... sono tornato fuori, ho tolto il tappo. Arida. Quindi sono salito sul marciapiede (attualmente vivo in un appartamento) per prendere il tappo del radiatore nel punto più alto, l'ho riempito, avviato e gradualmente ho aggiunto fluido fino a quando sembrava veramente non poteva più accettare refrigerante.

Questo ha funzionato. Avevo paura di aver installato una pompa dell'acqua difettosa (come l'OP) o qualche altro tipo di peggio .. Questo era un thread utile, quindi ho voluto aggiungere i miei sintomi simili e confermare la soluzione per eventuali altri passanti.



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Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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