Se le rampe della tua auto sono abbastanza alte, dovresti essere in grado di farlo. L'altra opzione, a seconda di dove vivi, è trovare un meccanico che abbia una fossa. Capisco che siano illegali in alcuni luoghi, quindi potresti non essere in grado di trovarne uno.

Come nota a margine: se il telaio della tua auto è davvero così arrugginito, potresti vuoi lavorarci sopra prima che il pavimento cada.

Non è assolutamente possibile che la tua auto continui a guidare se è troppo arrugginita per essere sollevata correttamente. L'auto regge il proprio peso quando è a terra, giusto? Ha solo bisogno di sostenere il proprio peso quando è in aria, giusto? Il tuo meccanico immagina solo che le tue valvole di spurgo siano chiuse arrugginite (e potrebbero esserlo), quindi sta usando l'ascensore come scusa. Trova un altro meccanico, preferibilmente uno con un ascensore in cui le ruote vengono supportate, come gli ascensori che usano per gli allineamenti delle ruote.

È molto più facile (per l'accesso) per spurgare i freni se togli le ruote, e per farlo devi sollevare l'auto. Tieni presente che sollevare un'auto per metterla sulle rampe non funziona come pensi. La sospensione si allungherà quando togli il peso dalle ruote, dovrai sollevare l'auto molto più in alto di quanto il tuo martinetto possa probabilmente gestire. È molto più facile salire sulle rampe. Ho rampe (le ho costruite da solo, eh), le uso per tutto tranne per le cose in cui preferisco togliere le ruote (come i freni sanguinanti). Ogni strumento e tecnica ha il suo scopo.

Detto questo, ho un 94 Sentra (lo stesso stile del tuo corpo), quindi per sollevarlo (per questo o altri scopi) vai a cercare questi:

• Mettiti dietro l'auto, sdraiati sul pavimento a pancia in giù e guarda la parte centrale dell'asse posteriore, oltre la barra antirollio. Vedi quel cilindro tondo nero largo circa 2 pollici? Questo è il punto di presa per l'intera parte posteriore dell'auto.

• Ora corri in avanti, scendi sul pavimento il tuo stomaco, vedi quel raggio nero largo circa 3 pollici che va dal radiatore più indietro di quanto tu possa vedere? Questo è il punto di sollevamento per la parte anteriore dell'auto.

NON entrare sotto l'auto con solo un martinetto che la tiene, ma metti dei cavalletti da qualche parte sotto. La parte che di solito si arrugginisce abbastanza da far impazzire i meccanici sono le cuciture saldate (la parte inferiore dei pannelli dei bilancieri, quella cosa che calci delicatamente per rimuovere la neve dalle scarpe prima di entrare in macchina). Il mio amico meccanico dice sempre di usarli, ma ogni volta che faccio qualcosa di brutto accade (si rompono o si piegano). Quindi, ora, vai a cercare questi:

• Vai accanto allo specchietto laterale lato guida, scendi sul pavimento a pancia in giù e guarda sotto l'auto per un raggio in esecuzione dalla parte anteriore a quella posteriore, a circa 18 pollici di distanza dal lato dell'auto. C'è un punto vicino alla parte anteriore (allineato con il paraspruzzi) che è un po 'più spesso. Questo è un punto di sollevamento per l'auto, ce n'è un altro sul lato del passeggero. Scusa per l'immagine sfocata :)

• La parte posteriore è un po 'problematica sulla maggior parte delle auto se non vuoi usare il pizzico - cuciture saldate. Quella trave che hai usato nella parte anteriore finisce troppo presto per essere usata nella parte posteriore. Non usare il pavimento reale dell'auto, è una lamiera molto sottile e il tuo cavalletto potrebbe semplicemente attraversarlo. Le giunzioni con saldatura a pizzico sono la soluzione migliore, anche se devi muoverti un po 'in avanti, altrimenti c'è questa "bocca" appena un po' più avanti del punto di articolazione del braccio di controllo posteriore.

Se la parte inferiore della tua auto non ha questo aspetto, non hai un 91 Sentra, hai un 91 Sentra Classic (generazione precedente)