Domanda:
1991 Honda Civic morte per scarsa cinghia di distribuzione?
fassetar
2013-09-17 22:06:53 UTC
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Una mattina stavo andando al lavoro e l'auto è andata in stallo, dopo aver aspettato per ore di essere rimorchiata da un camion con pianale e averla inviata a un negozio, ho ricevuto una chiamata che la mia cinghia di distribuzione si è rotta. Il che non è stato terrificante da sentire, ma il negozio continuava a dire che avevo bisogno di un nuovo motore e l'auto è morta perché era un " motore di interferenza". Ora non l'ho mai sentito prima, ma può succedere a una Honda Civic Wagon 1.6L 4wd del 1991? Ho trovato questo elenco e non vedo la mia macchina. Ho chiamato diversi negozi e ho capito se posso ancora salvare il mio bambino.

Aggiornamento
Dopo 2 ore e una nuova cintura, l'auto si è avviata come se nulla fosse successo . Tuttavia, lascia che il mio errore serva da promemoria per gli altri con motori di interferenza. Cambia solo la cintura, non farò più questo tipo di scommessa. Grazie a tutti per le ottime informazioni!

È una Honda Civic Wagon 4wd 1.6L del 1991
Sta iniziando a non avere un bell'aspetto: http: //honda-tech.com/showthread.php? T = 2407221 ma spero per il meglio con qualche informazione in più.
Mi dispiace, ho dimenticato di includerlo, ma è automatico.
Due risposte:
Mark Johnson
2013-09-17 22:29:54 UTC
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Hai il motore D16A6. Dalla ricerca in vari forum sembra che sia un progetto di interferenza. Tuttavia, sebbene il danno alla valvola sia possibile (probabile?), Potrebbe non essere certo. Sembra che ci siano segnalazioni di rotture della cinghia di distribuzione senza danni alla valvola. Poi di nuovo, ci sono anche rapporti di valvole piegate (sebbene questa sia una versione successiva da 1,7 litri del tuo motore). Una pausa al minimo è probabilmente migliore che ad un regime elevato e arrestarsi per inerzia con un cambio automatico è probabilmente meglio che farlo con un manuale lasciato in marcia.

Considera la possibilità di cambiare la cinghia di distribuzione e di verificare la presenza di danni alla valvola come suggerisce Larry. Questo sembra essere il primo passo consigliato da molti anche sui forum a cui mi sono collegato. Se c'è un danno alla valvola, dovresti eseguire i numeri su una riparazione di fascia alta come suggerisce Brian Knoblauch nel suo commento. Dovrebbe essere più economico di un nuovo motore.

Suppongo che il negozio in cui l'hai rimorchiato potrebbe suggerire un nuovo motore a causa del chilometraggio del tuo attuale, o forse non sono impostati per eseguire le riparazioni del motore da soli.

Dovrai fare un'analisi costi / benefici / rischi sulle opzioni e vedere cosa ha senso per la tua situazione.

Ho il motore D16A6 e con tutte le informazioni raccolte ne è valsa la pena. Se non posso avere fiducia nella mia macchina, non dovrei fidarmi della mia vita in essa. Grazie
Nella mia esperienza, le valvole sono quasi certamente danneggiate, ma probabilmente tutto ciò di cui avrà bisogno sono riparazioni di fascia alta e una nuova cinghia di distribuzione. C'è sempre la possibilità che l'intero motore venga distrutto, ma è improbabile a meno che tu non stia correndo in quel momento. La possibilità che non si verifichino danni alle valvole è così esigua che sarei stupito se fosse così.
@fassetar Giusto per chiarire, possono dire se le valvole sono piegate senza togliere la parte superiore del motore. Lascerei che mettessero la cintura e controllassero come minimo le valvole piegate. Sono solo circa 2,5 ore per R & R la cinghia di distribuzione e non è necessario rimetterla completamente insieme per controllare le valvole. A seconda della configurazione, potrebbero essere in grado di controllare la presenza di valvole piegate senza mettere prima la nuova cinghia.
@Larry: Leggermente fuori tema, ma siete a conoscenza di qualche dispositivo "endoscopio meccanico" che potrebbe essere utilizzato per dare un'occhiata all'interno di problemi come questo senza smontare il motore? Trovo davvero sorprendente non aver mai visto una cosa del genere e che i negozi non sembrano averli ...
@R .. Sì, ce ne sono molte e anche alcune opzioni poco costose (meno di $ 100). Ma non ne hai bisogno per scoprire se hai valvole piegate quando la cinghia di distribuzione si rompe.
R.. GitHub STOP HELPING ICE
2013-09-19 00:42:00 UTC
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Per quello che vale, la cinghia di distribuzione è scivolata (anziché rompersi) sulla mia 92 Civic a causa di un mio errore durante la riparazione e il motore non ha subito danni evidenti. Prima di accettare che il motore è rovinato, spenderei i soldi (o lo farei da solo) per fargli mettere una nuova cinghia e riallineare i tempi. Ecco la mia vecchia domanda e risposta relativa all'argomento:

https://mechanics.stackexchange.com/a/4470/426

Nota che i problemi che ho riscontrato dopo la riparazione, che sono menzionati nei commenti, sono dovuti al fatto che il tempismo è ancora sfasato di una tacca; una volta risolto, tutto andava bene.

La procedura per il tuo potrebbe essere diversa; hai la libertà di girare la camma e la manovella indipendentemente dall'inizio, ma potresti partire da una posizione di interferenza.

Aspettati di spendere circa $ 200 per avere qualcuno che lo provi per te, e tieni presente che potrebbero essere soldi sprecati se si scopre che le valvole sono rotte o si sono verificati altri danni interni al motore.



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Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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