Domanda:
È possibile confermare che il mio radiatore dell'olio perde (senza rimuoverlo)?
Zaid
2016-08-04 01:11:35 UTC
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Eeek, vedo olio nel serbatoio del liquido di raffreddamento della mia W12 Touareg.

Per quanto ne so, le temperature del motore erano stabili e normali prima di questo evento improvviso. Sulla base di ciò, il mio principale sospetto non è la guarnizione della testata, ma il radiatore dell'olio, che è uno scambiatore di calore del liquido di raffreddamento / olio.

Questa non è una parte economica e mi aspetto che il rivenditore addebiti un un bel compenso per la manodopera, quindi vorrei essere sicuro che sia davvero il radiatore dell'olio e non qualcosa di più invasivo come una guarnizione della testata ( brivido ).

Ecco un diagramma del sistema di circolazione dell'olio sul W12

W12 Cooling System

Domanda

C'è un modo per me di diagnosticare la perdita, preferibilmente con il radiatore dell'olio in situ?

(Mi sento come se stessi stringendo le cannucce con il " in situ "parte della richiesta)

A molti YouTuber piace immergere il frigorifero nell'acqua e utilizzare aria compressa per cercare le bolle, ma questo ovviamente implica Sbullonando il radiatore dell'olio dalla sua sede nel vano motore.

Se l'estrazione è l'unica opzione, posso capirlo, solo che non vedo l'ora che arrivi il calvario.

Tre risposte:
HandyHowie
2016-08-04 01:35:57 UTC
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Se si tratta di tubi del refrigerante sul lato, puoi unirli insieme in modo che bypassino il radiatore. Se la perdita si interrompe, sai che il dispositivo di raffreddamento stava causando il problema. Potresti anche scoprire che l'olio esce dai raccordi del refrigerante, il che indica anche che il guasto è del radiatore.

Ottimo suggerimento con il bypass, tranne per il fatto che non sarei in grado di mantenere il motore acceso per un lungo periodo di tempo. Questo apre sicuramente alcune possibilità.
@zaid Pensi che il radiatore dell'olio sarà necessario per la guida a bassa velocità?
La coppa dovrebbe contenere 13 litri di olio, quindi non lo vedo surriscaldarsi così rapidamente
Installa un indicatore della temperatura dell'olio, senza sapere perché gli ingegneri hanno specificato un radiatore dell'olio, possibilmente per le condizioni di traino. L'ho rimosso sulla mia 91 gmc 2500 poiché non rimorchio nulla, sembra essere ok nella mia situazione.
@Moab: Il radiatore dell'olio non raffredda solo l'olio. Poiché il liquido di raffreddamento si riscalda più velocemente dell'olio all'avvio, fornisce anche un rapido riscaldamento dell'olio motore.
@Myself cosa c'entra questo con la domanda? Stavo suggerendo l'indicatore di temperatura se avessero rimosso il frigorifero.
@Moab: Stavo solo suggerendo una possibile ragione per l'installazione del radiatore dell'olio
HandyHowie
2016-08-04 14:03:39 UTC
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Un'altra possibilità in alternativa all'idea di @ me è quella di collegare i tubi al radiatore dell'olio e poi collegarli a una pompa a vuoto. Se si estrae una piccola quantità di vuoto e si mantiene il vuoto durante la notte, il frigorifero è probabilmente OK. Ciò eviterà di spingere l'acqua nell'olio motore. Una pompa per vuoto con un manometro come quello utilizzato per l'evacuazione dell'aria condizionata sarebbe l'ideale.

Mi piace l'idea, il vantaggio è che il test indica se la perdita sarebbe una "perdita unidirezionale". Uno svantaggio è che serve una perfetta tenuta del vuoto, anche la minima perdita provocherebbe una falsa indicazione
Martin
2016-08-04 12:29:37 UTC
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Suggerimenti :

  • Rimuovere i tubi del refrigerante.
  • Collega due tubi flessibili lunghi, trasparenti e resistenti alla pressione.
  • Posizionare i due tubi verso l'alto, riempirli con acqua (colorata?) e spurgare l'intero gruppo utilizzando una pompa o un tubo dell'acqua esterno.
  • Segnare il livello dell'acqua sui tubi
  • Calcola la pressione del sistema di raffreddamento progettato. Ora metti quei due tubi sotto pressione (aria compressa)
  • Lascialo riposare per una notte

Se il livello dell'acqua è cambiato, deve esserci una perdita.

Forse devi adattarlo alla tua situazione, ma sono sicuro che hai capito. Tuttavia, esiste la possibilità di un falso negativo: quando la perdita si apre solo quando l'olio / l'acqua è caldo.

Buona idea. L'unico problema qui è che se il radiatore dell'olio è guasto, forzerai l'acqua nell'olio motore.
Si vero. Tuttavia non è possibile escludere un'attuale contaminazione da acqua dell'olio motore. Quindi è sempre necessario un cambio dell'olio.Può anche usare olio motore al posto dell'acqua, il circuito del liquido di raffreddamento atm. è decisamente contaminato, quindi deve lavarlo.


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Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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