Domanda:
Potrebbe uno pneumatico più piccolo sul retro essere la causa per cui il cuscinetto della ruota posteriore si spegne su un'entroterra subaru?
Lara M Warner
2017-11-01 02:14:39 UTC
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Ho ricevuto una nuova gomma dopo che era scoppiata e circa 1 mese dopo ho sostituito le altre tre gomme. Tutto andava bene, ha detto l'officina, il battistrada di una gomma sostituita un mese prima andava bene.

Dopo aver guidato per alcune settimane, principalmente in autostrada, ho sentito il volante tremare. Ho fatto un'osservazione e ho notato che tre dei miei dadi si erano rotti. Sono tornato al negozio dove si sono presi la piena responsabilità dell'incidente e hanno prontamente risolto il problema. Il ragazzo che aveva cambiato la gomma era nuovo e non sapeva bene cosa stesse facendo quando si trattava della coppia dei dadi.

Quindi circa un mese dopo, stavo iniziando a sentire un wrr wrr wrr wrr noise. Non essendo un meccanico, mi sono scrollato di dosso. Poi ha iniziato a fare davvero rumore, quindi mi sono fermato al negozio dove l'hanno controllato e sono giunto alla conclusione che avevo bisogno dei freni anteriori. Quando sono stato in grado di permettermelo, ho fatto fare i miei freni anteriori da un giovane amichevole che aveva fatto la sua parte di lavori sui freni. Quando ha finito di sostituire i freni anteriori, ha notato che il mio pneumatico posteriore sinistro era più piccolo degli altri tre.

Quindi l'ho portato di nuovo in officina dove si sono assunti nuovamente la piena responsabilità del problema, e ancora hanno risolto il problema sostituendo il pneumatico più piccolo con il pneumatico della misura corretta. In quel momento ho chiesto loro se avere pneumatici di dimensioni sbagliate avrebbe causato danni alla mia auto ??? Hanno risposto con un NO definitivo. Di nuovo sono partito contento di non dover pagare nulla.

Ma ancora questo rumore wrr wrr wrr wrr ha continuato a diventare sempre più forte, ma dopo 6 mesi di questo rumore è iniziata un'oscillazione. Quindi qui ancora una volta mi ritrovo di nuovo in negozio a chiedere loro qual è il problema ???? Hanno controllato e hanno detto che erano i miei cuscinetti della ruota posteriore ... sì, entrambi i cuscinetti della ruota posteriore.

Ora tieni presente che erano stati sostituiti nel 2012, quindi non pensavo che fossero pronti per essere sostituiti così presto, ma chi sono io per mettere in discussione ???? GIUSTO ... Beh, ti dirò che non sono stupido quando si tratta di buon senso, ma sembra un po 'strano che la sequenza degli eventi fosse come sono. Quindi, se qualcuno può spiegarmi se quello che penso è corretto o totalmente sbagliato nella mia supposizione che i cuscinetti della mia ruota posteriore siano andati male per colpa di pneumatici sbagliati montati sulla mia macchina.

Oh sì, se non ho menzionato ho un'entroterra Subaru Impreza del 1999. Grazie per la tua opinione in merito.

Smettila di andare in quel negozio già :)
come può un negozio darti tre pneumatici della misura corretta e uno sbagliato? inoltre dovresti aver controllato tu stesso i pneumatici, uno pneumatico di dimensioni sbagliate è facilmente identificabile guardando un'auto e supponendo che la differenza di dimensione dei pneumatici non sia significativa dovresti seguire ciò che PeteCon ha già detto
Questo negozio, in base alla tua storia, sembra non avere idea di come i pneumatici influenzino un sistema AWD come quello trovato in Subarus.
Una risposta:
PeteCon
2017-11-01 02:38:04 UTC
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Uno pneumatico con un mese di utilizzo in più rispetto agli altri tre non sarà causa di problemi. Se hai un pneumatico che ha una circonferenza sostanzialmente diversa dagli altri, è un male (motivo per cui tutti e quattro vengono generalmente cambiati contemporaneamente) - ma il danno di solito è correlato ai differenziali, non ai cuscinetti delle ruote. Il tuo pneumatico NON ha causato il problema.

Ora, al problema reale. Le Subaru mangiano i cuscinetti delle ruote, specialmente il cuscinetto del passeggero posteriore (no, non ho idea del perché, ma è sempre il primo ad andare :)). I cuscinetti sono a pressione e, se non sono installati perfettamente in squadra, puoi attraversare un cuscinetto in meno di 20.000 miglia. I miei sospetti sarebbero che l'installazione originale (2012) dei cuscinetti non fosse al 100%.

Se i cuscinetti sono così difettosi che c'è un'oscillazione visibile, li farei sostituire il prima possibile. Usa SOLO i cuscinetti OEM Subaru: se devi pagare un'officina per installarli, la maggior parte del costo sarà la manodopera, quindi vale la pena un paio di dollari in più per ottenere il cuscinetto migliore.

Non è solo un pneumatico con un mese di utilizzo in più. Come indicato nella domanda, è uno pneumatico * che in realtà è di diametro inferiore rispetto al resto *. Cito: "Quando ha finito di sostituire i freni anteriori, ha notato che la mia gomma posteriore sinistra era più piccola delle altre tre". A questo punto è il momento di far controllare i differenziali e / o sostituire i fluidi. Si spera che non ci sia molto metallo che galleggia in loro.


Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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