Domanda:
Componenti del compressore che possono guastarsi
mwhobrey
2013-08-08 21:47:33 UTC
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Ho una Pontiac Grand Prix GTP del 1998, con il 3800 sovralimentato.

Di recente ho fatto un viaggio da Meridian, MS a Cincinnati, OH, e ritorno (circa 600 miglia solo andata). Con la macchina relativamente vecchia ora e con oltre 220k miglia su di essa, ero un po 'preoccupato per il suo viaggio. Ha fatto un ottimo viaggio avanti e indietro, finché non ho svoltato sulla mia strada e sono letteralmente a meno di 1/10 di miglio dal mio percorso in auto.

Ho rallentato per svoltare nella mia strada, uscendo della svolta e dell'accelerazione, si udì un forte suono di tipo "clunk" dal lato del passeggero anteriore. L'auto si è "impantanata" (con questo intendo dire che il numero di giri è calato, le luci si sono abbassate, il servosterzo è stato influenzato, ecc.) E quasi si è spento, ma immediatamente si è ripreso e ha continuato a correre. Inutile dire che quando è successo mi sono fermato, per assicurarmi che non sarebbe successo niente di strano. Ho notato un leggero rumore "ruggente" proveniente dall'auto che prima non c'era. Così l'ho "zoppicata" per 1/10 di miglio fino al mio posto auto e ho aperto il cofano per controllarla.

Il mio pensiero immediato è stato che un cuscinetto di una puleggia si era spento. Ho ispezionato visivamente la cinghia e le pulegge con il motore spento e acceso. Non c'era oscillazione o "inseguimento del cane" su nessuna delle pulegge e il "ruggito" sembrava provenire da più in alto. Il più vicino a cui potevo fissarlo era da qualche parte intorno o nel super caricatore.

Conosco poco o nulla sui super caricatori a parte la teoria generale su come funzionano, ma certamente niente sulla falsariga del loro funzionamento interno ecc.

TL; DR : Rumore "ruggente" apparentemente proveniente dal super caricatore.

La mia domanda (dopo quella storia davvero lunga): Ci sono componenti all'interno del super caricatore che potrebbero guastarsi e causare un suono "ruggente"? In tal caso, quale potenziale danno provocherebbe per continuare a guidare il veicolo (senza riferirsi a un ulteriore danneggiamento del super caricatore poiché non è stato mantenuto correttamente dal precedente proprietario ed era comunque in fase di uscita)?

Ho trovato una ripartizione visiva molto bella del compressore qui: http://www3.sympatico.ca/aepa/blowerinstall.html Puoi dire se il rumore che senti è nel "muso" del soffiatore? Il rumore cambia di tono in base alla velocità del motore? O è costante? Hai avuto una perdita d'olio dal ventilatore?
@BobCross Grazie per il guasto. Non sono stato in grado di individuare esattamente da dove proviene il compressore. * facepalm * Ho dimenticato di dire che il rumore scompare a RPM più alti (di solito oltre ~ 1500). * Non c'erano * perdite di olio visibili che ho potuto vedere (non l'ho guardato in un paio di settimane, mi vergogno di dirlo, perché ha funzionato bene a parte il rumore). Guarderò più da vicino questa sera quando torno a casa dal lavoro per ricontrollare le perdite.
Una risposta:
Deiknymi
2013-08-09 17:00:01 UTC
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ok questa è l'immagine di un compressore d'aria Roots usato su una Pontiac come suggerito da Bob Cross quindi come puoi vedere ci sono due rotori lobati quindi forse l'asta centrale su cui sono montati (non so cosa siano sono chiamati) si sarebbero consumati e si sarebbero allentati, quindi il rotore si sarebbe spostato un po 'dall'asse e avrebbe sfregato con l'altro rotore che avrebbe prodotto il suono ruggente

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e ad un numero di giri più alto il flusso d'aria e la velocità di rotazione farebbero sì che i rotori non si incontrino per molto tempo per produrre quel suono. Penso che questo sia un problema in quanto non sono un professionista, quindi prendilo come consiglio

FYI: Questo è il tipo sbagliato di compressore per l'OP. Questo è centrifugo, non un soffiatore Roots come sulla Pontiac.
ti ho detto che non sono un professionista, ho solo cercato su Google un compressore
Infatti. Ma il suggerimento di un cuscinetto usurato è ancora buono. A proposito, un compressore centrifugo assomiglia molto a un turbo (se qualcuno fosse interessato).


Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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