Come affermato nella risposta precedente, utilizzare sempre l'olio specificato nel manuale del proprietario del veicolo in base alla temperatura.
Per quanto riguarda i numeri e cosa significano, i numeri sono la "viscosità" dell'olio. La viscosità si riferisce allo spessore dell'olio, i numeri più bassi sono più sottili, i numeri più alti sono più spessi. Più appropriatamente il numero di viscosità è la quantità di un dato olio che può fluire attraverso un dato orifizio entro un determinato periodo di tempo che determina il numero di viscosità. Più basso è il numero, più facilmente fluirà. Questo test viene eseguito quando l'olio è sia freddo che caldo.
I numeri di un tipico olio multi-peso hanno significati specifici. Come indicato sopra, i numeri di viscosità sono presi per l'olio quando è freddo e caldo. Questo è il significato dei numeri. Il primo numero è la viscosità dell'olio, come scorrerà a freddo. Il secondo numero è la viscosità, come scorrerà, a caldo. Ciò significa che un olio motore 5w-20 avrà le caratteristiche di viscosità di un olio motore a 5 pesi a freddo. Significa anche che avrà le caratteristiche di viscosità di un peso di 20 a caldo. Potresti chiederti cosa significa la "w". Ciò significa che è appropriato per essere utilizzato in inverno.
Il motivo per cui la pressione dell'olio è importante è che i giochi tra cuscinetto e albero motore consentono all'olio pressurizzato di fluire in quelle migliaia di pollici ed essere l'unica cosa per impedire loro di entrare in contatto. Se non fosse pressurizzato, la spinta costante della corsa di potenza spingerebbe fuori l'olio fino a quando non verrebbe effettuato il contatto e il risultato sarebbe un guasto catastrofico.
Per molti anni l'olio motore è stato semplicemente "peso 30" o "peso 40". L'unica opzione era un olio a peso singolo. Si sarebbe diluito come si sarebbe riscaldato, quindi hai un olio denso quando è freddo e più sottile quando è caldo. Proprio l'opposto di ciò di cui ha bisogno un motore. Grazie alla tecnologia, gli scienziati hanno imparato come mescolare l'olio con pacchetti di additivi per consentire a un olio di avere caratteristiche di viscosità diverse che cambiano con la temperatura. Ciò consente all'olio di mantenere effettivamente il suo flusso a intervalli di temperatura variabili per assicurare il flusso costante del sangue vitale di un motore, è olio.
Per quanto riguarda l'aggiunta più recente alla fine della designazione, questi sono nuove tecnologie che sono additivi con varie caratteristiche. Uno è magnetico per permettergli di "attaccarsi" alle parti interne e di non fuoriuscire durante la notte, quindi al mattino quando si avvia il motore ha ancora lubrificazione fino a quando la pressione dell'olio non aumenta. La maggior parte dell'usura dei cuscinetti del motore si verifica quando il motore viene avviato per la prima volta e non viene pompato olio ai cuscinetti. Questo è il momento in cui i cuscinetti e l'albero motore possono entrare in contatto e si verifica l'usura.
Spero che questo risponda alla tua domanda.