Scusa se la domanda è lunga, sto cercando di includere tutti i dettagli nel caso in cui ciò possa essere d'aiuto.
La mia Honda Civic del 2008 non si avviava dopo aver cambiato i freni (lasciato il bagagliaio aperto e una la porta si è rotta, quindi le luci interne erano una sola). Ogni volta che ho provato ad avviarlo si capovolgeva di meno e tutti i segnali indicavano che necessitava di un avvio di emergenza.
Ho usato una Buick Century del 2002 per avviare l'auto. Il problema con il Century era che la sua batteria non aveva una chiara indicazione di positivo o negativo (si è scoperto che aveva un leggero contorno per positivo e negativo sulla parte superiore che la polvere sottile nascondeva, per favore non essere come me e controlla effettivamente ) quindi ho pensato che l'etichetta rossa brillante vicino a un post e un'etichetta nera vicino all'altro indicassero il positivo e il negativo.
Inutile dire che la mia ipotesi era sbagliata. Le batterie hanno iniziato a cortocircuitare e sciogliere lo strato protettivo di plastica sui cavi jumper (se ti succede, assicurati di toccare solo i morsetti ed evitare i cavi, perché mentre prevenire potenziali ulteriori danni è buono, le ustioni di secondo grado non sono divertenti) .
Uno mi sono tolto i cavi e ho curato le mie ustioni sono andato a controllare le spie di ogni auto per vedere se ho rotto qualcosa. Con mio sollievo, la Century iniziò bene senza luci di avvertimento, e con mio grande stupore lo fece anche la Civic.
Perché il fallito avvio di emergenza ha fatto partire la Civic? La batteria non aveva abbastanza carica per avviare l'auto e agganciare i cavi di avviamento all'indietro avrebbe solo dovuto scaricare ulteriormente la batteria.