Domanda:
Il cambio dovrebbe centrarsi da solo mentre è in folle?
bvy
2019-04-15 19:27:10 UTC
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Ho una Mitsubishi Eclipse del 2001, cambio manuale a 5 marce. La trasmissione funziona alla grande, ma una cosa che ho notato è che quando è in folle, il cambio sembra aderire a sinistra oa destra. A volte potrebbe "strisciare" al centro, ma di solito non. La mia precedente auto con cambio manuale era una Mazda RX-7 79 e il cambio si muoveva senza sforzo al centro mentre era in folle, facilitando un facile cambio, specialmente tra la terza e la quarta. È questo comportamento normale (cioè auto diverse si comportano in modo diverso) e quanto è complicato aggiungere o ripristinare questa azione primaverile?

Sì, la leva del cambio in un manuale dovrebbe centrarsi quando è in folle (in modo da consentire al guidatore di sapere dove sarà in ogni momento senza doverla guardare). Come dice DatsonZ1, è probabile che le molle di centraggio siano usurate o rotte, ma se lo stick è rigido per muoversi è possibile che le boccole siano vecchie e rigide e impediscano alle molle di ritorno di riportarlo al centro.
Una risposta:
DatsunZ1
2019-04-15 19:37:15 UTC
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Sarà una delle 3 cose, o le boccole del cambio, hanno bisogno di una regolazione o le molle di ritorno sono consumate. Tutti questi sono abbastanza facili. Quando lo metti in marcia c'è molto movimento o ti sembra rigido? se non è rigido, allora hai bisogno di boccole. Quando è in folle, ti sembra elastico quando lo muovi da un lato all'altro? se non è necessario sostituire le molle, da quello che ho letto penso che questo sia il tuo problema. Spero che i collegamenti sulla tua transessuale non siano sepolti, se non lo sono, non preoccuparti, sarà molto facile. Fai solo molta attenzione quando li smonti, probabilmente sono di plastica e molto fragili. Puoi sicuramente trovare un fai-da-te se usi abbastanza google. Buona fortuna!

Il mio è sbilanciato su 3 e 4 che è il centro, leggera pressione per ottenere 1 e 2 a sinistra e 5 e 6 a destra. Quindi buona risposta.
Penso che tu abbia ragione sui soldi quando si tratta delle ragioni, ma forse sei un po 'sprezzante quando si tratta di difficoltà. Potrebbe essere lavoro arrivare a questi.
@GdD forse sono abituato alle boccole nella mia 280z (ha una r154 / 1j in essa) e ai collegamenti sulla mia jetta. Entrambi erano super accessibili, il che ha reso il lavoro molto semplice. Il lavoro vero e proprio è facile finché puoi arrivarci!
Oggigiorno i "collegamenti" possono essere effettivamente i cavi. L'OP è corretto che lo stick dovrebbe essere "centrato" tra le posizioni della 3a / 4a marcia (cioè solo il movimento su e giù richiesto per ottenere quelle marce) quando è in folle.
Solo per rispondere alle domande, quando è in marcia, il cambio si sente stretto e sicuro. Quando è neutro, è praticabile da un lato all'altro, ma non elastico nella misura in cui si centra su se stesso - da qui il mio problema.


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Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 4.0 con cui è distribuito.
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