Mi sembra che tu debba spurgare l'impianto idraulico della frizione. Se sono troppo spugnose per avere aria nel sistema, non permetterà alla frizione di essere completamente rilasciata, il che consente al disco di attrito di trascinarsi sul volano e sullo spingidisco. Ciò significa che la metà anteriore della trasmissione è ferma e la metà posteriore no.

Esistono due modi per spurgare l'impianto idraulico. Ti suggerisco di fare entrambe le cose:

1. Rimuovere l'unità nel suo insieme (master / slave / tubo) e sospenderla dal master. Ciò consentirà a tutta l'aria nella linea di viaggiare verso l'alto. Ti consigliamo di lasciarlo sospeso in questo modo per un paio d'ore.
2. Alcune configurazioni idrauliche ti permetteranno di pompare fuori il diavolo per far uscire l'aria dalle linee. Potresti anche avere un'emorragia nello schiavo.

In ogni caso, lavoraci sopra e vedi se c'è aria nel sistema. Se il tuo padrone si è mai asciugato mentre indossava lo schiavo, probabilmente dovresti farlo sanguinare da una panchina. L'esecuzione del secondo elemento sopra dovrebbe far uscire l'aria dal sistema mentre è sul veicolo. Vuoi anche assicurarti che il tuo maestro rimanga al top con il fluido. La maggior parte prende solo liquido per freni DOT3 / 4. Dubito che, considerando l'anno / la marca del tuo veicolo, è legato al serbatoio del freno, ma questa potrebbe essere una considerazione.

Se sei fortunato, puoi regolare il pedale della frizione da sotto il cruscotto quanto basta per consentire il disinnesto della frizione. Nei pochi problemi alla frizione su cui ho lavorato (ammesso che nessuno sia stato su auto americane), il pedale della frizione è fissato alla pompa freno da una forcella, che è avvitata all'estremità del pistone della pompa freno, consentendo di ( dopo aver allentato il controdado) far girare il pistone con le dita.

Se riesci a ruotare il pistone in senso orario (che equivarrebbe a ruotare la forcella in senso antiorario), aumenterebbe effettivamente il tuo corsa del pedale, che potrebbe darti abbastanza disinnesto della frizione per muoverti.

Se la regolazione del pedale non funziona, sanguinare come consigliato da paulster2 sarebbe la soluzione migliore. Va inoltre notato che potrebbe essere necessario regolare nuovamente il pedale alle specifiche OEM per spurgare il sistema, poiché potrebbe impedire al pistone della pompa principale di percorrere una corsa completa.