Rompi il multimetro. Inizia dalle lampadine. Verifica che il terreno sia buono, quindi torna indietro verso la scatola dei fusibili alla ricerca di un'apertura finché il cablaggio è accessibile (chiedi a un amico / mattone di premere il pedale). Supponendo che tu non abbia trovato il punto problematico, spostati nella scatola dei fusibili e vai dall'altra parte. Se sei fortunato, il problema sarà dove puoi arrivarci. In caso contrario, sarà dopo che il cablaggio che ti interessa è scomparso in un fascio spesso e / o è andato sotto il tappeto. Prima di strappare l'interno, scopri come sono cablate le luci centrale e destra e come vengono instradati i cavi. Probabilmente stai cercando un guasto che abbia eliminato entrambi i circuiti. Si spera che questo restringa ciò che devi rimuovere. Se determini che il guasto è probabilmente nel mezzo di uno spesso fascio di fili, considera solo di far passare nuovi fili invece di strappare il cablaggio. In bocca al lupo.

Potrebbe valere la pena controllare l'interruttore del freno con un multimetro. Sai che sta completando una volta il circuito, ma per quanto riguarda gli altri due? Immagino dipenda da come è cablato. Verificare lo schema elettrico.

Non dare per scontato che i portalampada siano buoni. Ho inseguito problemi intermittenti che sono sopravvissuti a molti lavaggi con detergenti e applicazioni di grasso dielettrico che sono stati risolti cambiando la presa. Se è scolorito a causa del riscaldamento, valuta la possibilità di cambiarlo, soprattutto se puoi ottenere un sostituto a un prezzo decente.

Ho avuto lo stesso problema, si è scoperto essere il filo verde / bianco sul gruppo posteriore destro. Semplice soluzione facile.

Ho scoperto che il mio problema era che il filo verde / bianco nella parte posteriore destra era attorcigliato. questo si trova vicino alle lampadine sul pannello laterale, c'è un grappolo di fili collegati alla connessione femmina bianca. Muoviti con un po 'di forza verso l'interno. Spero che questo aiuti