Domanda:
Acquisto di un'auto più vecchia. Come decidere l'equilibrio tra età e chilometraggio?
Nikita G.
2017-01-24 23:30:07 UTC
view on stackexchange narkive permalink

È da un po 'che cerco un furgone più vecchio, cercando di avere un'idea di cosa posso ottenere con il mio budget. E una cosa che non mi è chiara è, a parità di condizioni, cosa c'è di meglio: un'auto che è 2-3 anni più vecchia ma con 20-30k di contachilometri in meno o una che è più recente, ma con un chilometraggio più elevato?

Probabilmente non c'è una buona risposta a questo, perché ci sono così tanti fattori oltre a questi due: primo, ovviamente, non esistono cose come "tutti uguali", specialmente quando si acquista una festa privata; quindi, anni diversi anche dello stesso modello potrebbero avere caratteristiche, classificazioni di sicurezza, ecc.

Vivi in ​​una zona in cui le auto hanno la tendenza ad arrugginire? Se è così, eviterei le auto di 2-3 anni più vecchie e sceglierei un'auto con più miglia sul contachilometri. Inoltre, le guarnizioni in gomma nelle vecchie auto possono guastarsi. La guarnizione del coperchio della valvola e le guarnizioni della cremagliera del servosterzo nella mia Opel Vectra del 1989 si sono guastate, e di queste la cremagliera del servosterzo non può essere riparata e non si trovano nuove parti. La vecchia parte di ricambio di un altro vecchio veicolo si è guastata dopo 1 anno. Se hai la possibilità, sceglierei un'auto con servosterzo elettronico. Inoltre, preferisci le auto guidate raramente per lunghe distanze.
Se stai acquistando un veicolo più vecchio, acquista un modello noto per l'affidabilità e che era abbastanza popolare (venduto in lotti) in modo da avere un tempo più facile per ottenere le parti. Quando si esaminano gli elenchi dei primi dieci veicoli più affidabili per un determinato anno, Toyota, Honda e Mazda di solito occupano la maggior parte degli slot.
Puramente aneddotico, ha funzionato per me personalmente ma non scientifico. Durante l'acquisto di una Toyota Sienna usata, ho utilizzato i seguenti dati: 1) qual è il mio budget? (ad esempio, se sono disposto a spendere $ 15.000 ogni 5 anni per acquistare la mia prossima auto, il mio budget è di $ 3000 all'anno). 2) Quanti anni dura questo modello in genere prima di essere rottamato (ho stimato che le Toyota Siennas possono aspettarsi di durare fino a 15 anni). 3) Quante miglia può correre prima che sia rottame (ho stimato 265000 miglia) 4) Quante miglia all'anno guido?
Questo mi ha permesso di ottenere due stime per quanto tempo avrò l'auto: una basata sull'età, una basata sulla lettura del contachilometri + quante miglia all'anno guido. Utilizzando queste cifre, valuto quanto durerà l'auto, moltiplicando per il mio budget annuale e ottengo il prezzo che sono disposto a pagare per l'auto. Per quello che vale, ho valutato l'auto a $ 1500 per ogni anno che durerà prima di rottamarla.
Tre risposte:
PeteCon
2017-01-24 23:54:13 UTC
view on stackexchange narkive permalink

I registri di manutenzione sono fondamentali. Cerca un grande libro di ricevute, risalente il più lontano possibile.

Assicurati di sapere quali sono i principali problemi di manutenzione dell'auto; ad esempio per Subaru, hanno bisogno di un servizio di cinghia di distribuzione a 105.000 miglia (negli Stati Uniti); se l'auto si trova intorno a quel chilometraggio e non è stato registrato alcun risultato, allora vai via o negozia uno sconto di $ 1.500. Altre auto hanno problemi simili, ne sono sicuro.

La conoscenza è tutto!

È davvero bello saperlo. Probabilmente posso cercare il programma di manutenzione per il particolare modello che sto guardando e chiedere se hanno le ricevute. Si spera che sia facile trovare quelli online per i veicoli più vecchi.
BIJAY
2017-01-25 00:34:51 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Beh, non è un male acquistare un veicolo usato, ma è necessario tenere a mente alcuni fattori prima di spendere i soldi per lo stesso.

  1. Chilometri o miglia percorsi
  2. Parti da sostituire o parti da rielaborare senza sostituire -Controlla il serbatoio del carburante per danni. -Controllare la cinghia del motore. -Controlla la scatola del cambio, ecc.
  3. Struttura del budget totale per la manutenzione
  4. Se la copertura rientra nel tuo budget, è un segno verde per te. Ma se stai ottenendo una nuova buona cattura con il tuo budget esistente che potrebbe aumentare leggermente, allora sarà sorprendente. Non credi? :)

P.S. E non dimenticare di controllare il battistrada degli pneumatici perché alla fine ti aiuteranno a dominare la strada;)

user4896
2017-01-25 02:42:36 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ci sono alcuni fattori da considerare.

  • La distanza percorsa indica l'usura del veicolo. Un veicolo più giovane con una distanza maggiore sul contachilometri potrebbe indicare un'usura eccessiva o potrebbe non essere un grosso problema. Esempio: guido molti chilometri in autostrada a basso stress sui miei veicoli. Se hai guardato il mio veicolo attuale e le miglia potresti essere preoccupato, nonostante il fatto che la distanza (nel mio caso) non implichi ulteriore usura (viaggi di centinaia di miglia su asfalto liscio e fresco).

    Tuttavia, una persona che percorre una lunga distanza nel traffico stop-and-go con la stessa lettura del contachilometri potrebbe essere l'opposto: un veicolo più giovane con una distanza maggiore potrebbe significare che la manutenzione dei freni e delle sospensioni è dovuta a partenze frequenti e fermate. Il fluido della trasmissione potrebbe essere usurato a causa di cambi di marcia più frequenti.

    È necessario considerare anche il clima. Se vivi negli Stati Uniti nel nord con tonnellate di buche, un veicolo ben viaggiato potrebbe avere più segni di usura rispetto a un veicolo che ha vissuto tutta la sua vita nel clima caldo e secco del Texas.

  • L'età del veicolo è importante in diversi modi. Se un veicolo è più vecchio con un contachilometri inferiore, forse è rimasto in un garage per un po '(questo potrebbe essere vero per qualsiasi veicolo, ma qui il rischio è più alto). Non è bene che i veicoli rimangano inutilizzati per più di una o due settimane. Ciò potrebbe significare che è necessaria la manutenzione: la batteria potrebbe essere danneggiata dallo scaricamento, i pneumatici potrebbero soffrire di marciume secco, ecc. (Vedere la domanda che ho collegato). Tuttavia, se guidato regolarmente ma per una distanza inferiore, potrebbe significare molta meno usura del veicolo e una maggiore vita utile davanti ad esso.

  • Guarda le condizioni del veicolo nel suo insieme. Se non sei in grado di giudicare le condizioni di qualcosa sotto il cofano, guarda almeno intorno al corpo per ammaccature, ammaccature e graffi; controllare la profondità del battistrada del pneumatico; cercare macchie e macchie consumate nella tappezzeria; controllare che l'infotainment e gli altri sistemi di cabina funzionino correttamente. Ad esempio, potrebbe essere il caldo morto dell'estate o la parte più fredda dell'inverno, ma prova sia il riscaldamento che l'aria condizionata.

  • Richiedi i registri di manutenzione, anche se è semplicemente un elenco di cose che il concessionario ha fatto quando ha portato il veicolo per prepararlo per la vendita. Verificare le raccomandazioni del produttore e cercare qualsiasi cosa in ritardo. Non c'è niente di sbagliato nel chiedere al venditore di eseguire la manutenzione ordinaria. Nel peggiore dei casi si rifiutano e tu te ne vai e trovi un venditore più ragionevole.

Personalmente: guardo prima il contachilometri, poi l'età. Ci sono altri fattori come finiture e caratteristiche, ma quelli sono più soggettivi e non li hai menzionati.



Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
Loading...