In qualità di tecnico di veicoli per BMW, posso assicurare che è positivo per il tuo motore eliminare l'EGR. I sistemi EGR sono lì per migliorare la qualità dei gas di scarico e guadagnare leggermente qualche chilometro su un serbatoio (in teoria). Quello che succede veramente è molto diverso. Il tuo olio si inquinerà più velocemente, il tuo collettore / aspirazione verrà intasato da quantità eccessive di fuliggine e alla fine la tua auto diventerà un grande cellulare inquinante che non è veloce come quando l'hai acquistata. Le persone che lo sanno risolvono facilmente questo problema disabilitando il sistema EGR sulle vecchie auto. Ma sulle auto dal 2004 in poi, può diventare più difficile perché potrebbe essere necessaria la messa a punto dei chip. In ogni caso, la rimozione dell'EGR è un po 'più dannosa per l'ambiente, ma non così dannosa come un motore diesel intasato. La disattivazione di & rende molti diesel praticamente indistruttibili.

Lo svantaggio è che la manomissione dei sistemi di emissioni rende un veicolo non più legale per la strada.

A parte questo, probabilmente non farà male a nulla.

Io no guarda come la rimozione dell'EGR aumenterà la potenza. EGR si chiude comunque a impostazioni di potenza elevata. Il guadagno sarebbe interamente da qualche altra caratteristica del racepipe (forse è più grande). Il fatto che non esista più un EGR non farà la differenza.

Potresti trovare interessante questo post sul controllo EGR dinamico per TDI nei forum del TDI Club di Mark su Malone Tuning. Mark riferisce dei suoi esperimenti con il sistema EGR su un TDI del 2006. Riferisce che le impostazioni EGR di serie hanno comportato un riscaldamento più rapido (minore usura del motore) e un migliore risparmio di carburante rispetto a quello ottenuto con l'EGR cancellato o ridotto.

Il sistema EGR porta a depositi di carbonio nell'aspirazione e questi possono essere notevolmente ridotti riducendo la quantità di EGR dopo che il motore si è riscaldato. Afferma che il mantenimento dei vantaggi ambientali e di longevità dell'EGR ridurrà al minimo l'accumulo di carbonio.

Sconsiglio vivamente di eseguire una "eliminazione della valvola EGR" inclusa nel gruppo valvola EGR e valvola anti-brivido che ti dà anche un modo per spegnere un motore in fuga. Le fughe sono rare, ma se non controllate di solito provocano danni sostanziali al motore.

Ho appena sostituito la mia testata del cilindro sul coleottero TDI ALH del 2003. puoi pulire l'egr quanto vuoi, ma non potrai toccare le luci di aspirazione sulla testa. Ridurre al minimo l'egr è d'obbligo o il chilometraggio ne risentirà così come gli inquinanti che risultano da un motore inefficiente.