Domanda:
I freni fanno presa e provocano slittamenti
Lynn Crumbling
2012-12-03 22:12:51 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ho un problema con i freni della mia Jeep Grand Cherokee del 1994. Ho sostituito quasi tutti i loro componenti nel corso dei 2 anni. La maggior parte delle sostituzioni è avvenuta nell'aprile 2012, a causa di problemi simili a quelli che sto avendo adesso.

Freni anteriori: (disco)

  • Nell'aprile 2012, sostituite tutte le pastiglie e i rotori
  • A metà 2011, pinza sostituita sul freno a disco lato guida
  • A metà 2010, pinza sostituita sul freno a disco lato passeggero

Freni posteriori: (a tamburo)

  • Nell'aprile 2012, hanno sostituito entrambi i set di pattini
  • All'inizio del 2011, ha sostituito entrambi i tamburi

Quando ho completato le riparazioni nell'aprile 2012, tutti i miei problemi ai freni sono completamente scomparsi; l'auto si è fermata perfettamente. Questo è durato circa 3-4 mesi. I sintomi hanno iniziato a ripresentarsi ad agosto. In frenata, anche un leggero colpetto sui freni può far sì che l'auto inizi a slittare, anche dopo che i freni sono stati utilizzati per 10-15 minuti.

Sembra che i freni a tamburo si blocchino, ma non lo so per certo. Gli autotensionatori a volte compensano eccessivamente e devono essere arretrati? Un'altra informazione utile: ad agosto, quando i freni hanno iniziato a manifestare problemi, sembrava che i freni stessero bloccando a causa di aree irregolari (mentre si applicava leggermente il pedale, si poteva sentire un trascinamento-trascinamento-trascinamento-rotazione sul veicolo .)

** MODIFICA **

Altre due cose da notare:

  • Gli pneumatici sono solo circa 9 -10 mesi. Battistrada in abbondanza, 5-6K miglia al massimo.
  • Lo slittamento può avvenire a velocità MOLTO basse, anche sotto i 5 mph, premendo a malapena il pedale.
+1 Bella recensione: hai anticipato tutti i miei facili suggerimenti. Trovo che l'ultima riga sia la più interessante: "premendo leggermente il pedale, potresti sentire un trascinamento-trascinamento-trascinamento-rotazione sul veicolo"
@BobCross Grazie per averci dato un'occhiata; Sono d'accordo per quanto riguarda il tuo commento. A quel tempo, un mio amico ha suggerito che un tamburo o un rotore potrebbe essere deformato. Se i freni mostrano ancora questo comportamento, è completamente oscurato dallo slittamento. Un mio collega ha suggerito che questo potrebbe essere un problema con la pompa freno, ma quel tipo di riparazione sta andando un po 'oltre il mio livello di abilità.
Una risposta:
mikes
2012-12-04 04:30:37 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Mi vengono in mente quattro cose.

Le prime due potrebbero essere il risultato del chilometraggio o dell'età.

  • Le guarnizioni dell'assale potrebbero perdere olio per ingranaggi sul freno scarpe. L'olio farà ingrassare le scarpe (se questa è una parola). L'effetto è che le scarpe tendono ad afferrare o attaccarsi quando vengono applicate. Se la perdita è lieve, potrebbe non essere stata notata quando le scarpe sono state cambiate. Con il tempo ha contaminato lentamente le scarpe.
  • Una leggera perdita nel cilindro di una ruota del freno avrà lo stesso effetto di cui sopra: il liquido dei freni renderà le scarpe appiccicose.
  • Come i freni a tamburo sono diventate una tecnologia obsoleta un problema alternativo potrebbe essere un rimontaggio errato. In genere le scarpe su ciascun lato sono costituite da una scarpa lunga e una scarpa corta. La scarpa lunga è solitamente rivolta verso il retro, la scarpa corta è rivolta verso la parte anteriore. La differenza di lunghezza può essere inferiore a 1/2 ", quindi è facile non vederla.
  • Anche i regolatori automatici sembrano identici. Tuttavia non lo sono e hanno un lato sinistro e uno destro. Il lato sinistro è filettatura sinistrorsa, il lato destro è filettatura destrorsa. Spostare i pattini dalla parte anteriore a quella posteriore o i regolatori da sinistra a destra può causare una miriade di problemi. Dall'essere continuamente fuori regolazione allo sbattere sull'applicazione, malfunzionamenti del freno di stazionamento e bloccaggio -up problemi.
Le guarnizioni degli assi sono la cosa più comune che vedo su questi veicoli e di solito è il risultato di cuscinetti difettosi e assi a volte usurati nel punto in cui il cuscinetto scorre


Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
Loading...