Domanda:
Un portachiavi pesante può danneggiare la tua accensione?
Copas
2012-05-14 16:10:41 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ho appena acquistato una VW Jetta TDI del 2012. Il rivenditore mi ha chiesto di fare un controllo di 2.000 miglia per assicurarsi che tutto rientri nelle tolleranze. Al check-up il rappresentante dell'assistenza ha detto che il mio portachiavi era troppo pesante e se avessi intenzione di tenere l'auto a lungo dovrei ridurre il peso sul portachiavi per evitare di danneggiare l'accensione. Ho solo altre sei chiavi, un gancio e due piccoli dispositivi elettronici in plastica sull'unico portachiavi. Non sembra per niente eccessivo rispetto ai soliti portachiavi che vedi.

La domanda è: le nuove accensioni delle auto si consumano ancora a causa del peso del portachiavi? A me questo sembrava il tipo di consiglio che una volta avrebbe potuto essere vero e viene dispensato molto tempo dopo che non è più così.

Dovresti anche leggere il [fiasco dell'interruttore di accensione GM]. (Https://en.wikipedia.org/wiki/General_Motors_ignition_switch_recalls) I pesanti portachiavi hanno peggiorato le cose per loro. Le auto si spengono durante la guida normale e quando si schiantano non si attiva l'airbag.
Cinque risposte:
Applehat
2012-05-14 21:47:22 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Non penso che tu abbia molto di cui preoccuparti, onestamente.

Sarei più preoccupato per il collegamento di plastica tra la chiave di metallo e il portachiavi di plastica che si rompe. (Ho anche un TDi - un 2001.) Le mie chiavi sono pesanti e contengono molte cose, e non ho mai avuto problemi con esso.

È possibile? Certo.

È probabile? No.

Concordato. Il peso di cui avresti bisogno per fare qualsiasi danno immediato causerebbe altri problemi ...
Circa 2 anni dopo, e questa risposta sembra un po 'ironica considerando l'attuale GM [richiamo] (http://www.safercar.gov/Vehicle+Owners/Consumer+Alert:+GM+Ignition+Switch+Recall+Information).
Eh. Il problema dei GM non erano le accensioni difettose ... non il peso.
mac
2012-07-12 20:12:41 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ho lavorato su VW e Audis per un po ', avevamo alcuni mkIV come il tuo con interruttori di accensione usurati da pesanti portachiavi. Il mio consiglio è di mantenere il peso del portachiavi a qualcosa di ragionevole.

Nessun martello sul tuo portachiavi!
mikes
2012-05-15 01:07:13 UTC
view on stackexchange narkive permalink

È possibile che il rivenditore abbia visto molte vecchie Jetta arrivare con accensioni usurate e questo o forse un caso estremo che giustifica il suo avvertimento. Metterei questa informazione nella categoria "è possibile". Se si tiene l'auto abbastanza a lungo potrebbe diventare un problema, in uno scenario in cui con una sola chiave il commutatore di accensione durerebbe 250.000 miglia messo con più chiavi durerà solo 200.000 Sei chiavi non mi sembrano eccessive. Nel grande schema avrai la macchina abbastanza a lungo da essere un problema per te.

The Local Locksmith Company
2020-06-11 01:59:50 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Nella maggior parte dei casi va bene un portachiavi o chiavi pesanti. Sono un fabbro automobilistico certificato su https://mynewlocks.com e noto che eseguiamo più riparazioni dell'accensione e riceviamo più chiamate su auto Honda, Toyota e GM. Altri produttori hanno problemi ma di solito è un immobilizzatore debole o qualcosa del genere, ma verifico che le accensioni più deboli in alcuni modelli saranno danneggiate dal peso di un portachiavi.

Andrei Rînea
2015-06-24 15:51:23 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Sulla Passat B4 (1995-1997) c'erano molti gruppi di accensione che non funzionavano a causa di pesanti portachiavi. Credo che questo sia un buon consiglio del rivenditore.



Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
Loading...