jdickson
2012-12-31 21:24:49 UTC
Ho un Ford Explorer del 2003 che ultimamente non ha funzionato bene al minimo. Normalmente gira al minimo intorno a 800 o 900 giri / min, ma ultimamente rallenta fino a 400 o 500, quindi esplode fino a 1100 e ripete il processo di nuovo. Non lo fa sempre, forse solo a metà tempo. Di tanto in tanto il numero di giri diventa così basso che il motore muore, ma sembra che accada solo quando sto girando E frenando allo stesso tempo.
Non ho idea di cosa lo stia causando, e davvero non hanno nemmeno fissato una variabile comune per quando accade. Sembra che sia iniziato con il freddo, ma anche allora non potevo dirtelo con certezza.
Qualcuno ha qualche idea o suggerimento prima che io lo porti in negozio?
La tua auto deve essere tagliandata? Il mio primo pensiero sarebbe qualcosa come un sensore MAF o lambda, ma se è dovuto ad alcuni articoli di servizio (spine, cavi, filtro dell'aria, ecc.) Allora potrebbe valere la pena farlo prima. Come funziona quando sei sopra i 1000 giri / min? Ed è diesel o benzina?
Una perdita d'aria sarebbe l'altra mia ipotesi
Non sono sicuro se sia dovuto o no. L'ho appena comprato ad agosto e questi problemi si stanno manifestando per la prima volta. Sopra i 1000 giri / min funziona perfettamente.
Sei riuscito a risolvere il problema? Ho anche una Ford Focus (Stationwagon) del 2003 con regime al minimo fluttuante.
Sì, era la valvola di controllo dell'aria inattiva. È stata una soluzione molto semplice che ho potuto fare senza portarla in un negozio.