Ho ricevuto questa risposta dall'officina: "Quando giri manualmente il distributore, si attacca ad un certo punto. Sembra che l'albero del distributore stesso sia piegato".

Per fortuna queste parti di automobili sono così economiche: il nuovo distributore D era ZAR 450

E il problema è risolto.

Sembra che tu abbia già coperto le basi ...

Sospetto che il calore si impregni, nel carb (provocando la vaporizzazione del carburante) o nella bobina. O hanno scudi termici su di loro? O ci sono scudi termici nel vano motore mancanti o danneggiati?

Apri il tappo del bocchettone di riempimento e controlla le condizioni del metallo attorno alla parte interna del bocchettone di riempimento. Questo è un classico punto di corrosione su queste auto (il mio è croccante) e i pezzi di metallo che cadono nel serbatoio bloccano lentamente il filtro del carburante.

Puoi risolvere temporaneamente questo problema rimuovendo il tappo del serbatoio, rimuovendo il tubo del carburante in entrata e soffiando un po 'd'aria attraverso di esso finché non si sentono bolle dal bocchettone di riempimento. Questo potrebbe risolvere il problema solo temporaneamente.

La soluzione definitiva è sostituire il bocchettone di riempimento (sono disponibili abbastanza a buon mercato) e pulire il serbatoio del carburante. Non devi far cadere il serbatoio per accedere, se sollevi la base del sedile posteriore c'è un portello di accesso lì dentro. Il pezzo di plastica è un raccordo a baionetta, ma sii gentile con esso. Meglio farlo con il minor carburante possibile nel serbatoio. Usa una calamita avvolta in cotone bianco per rimuovere tutti i detriti.