Da quanto descrivi, è improbabile che dovrai sostituire due cerchi in acciaio anziché uno. Se ottieni un diametro, una larghezza e una struttura equivalenti, non dovrebbe esserci una differenza evidente.

Tuttavia, dovresti esaminare l'usura dell'altro pneumatico. Se il suo diametro sarà significativamente inferiore alla sostituzione sull'altro lato, ciò potrebbe rovinare la sensazione di guida. Questo è meno preoccupante per le ruote posteriori di un'auto a trazione anteriore (è un differenziale aperto nella parte posteriore, quindi rotazioni diverse non causeranno grossi problemi).

Caso peggiore: potresti decidere di sostituire il cerchio in acciaio distrutto ed entrambi i pneumatici posteriori.

Dovresti essere in grado di sostituire un cerchio da solo, tuttavia, a seconda dell'usura dei pneumatici sullo stesso "asse", cioè quello opposto, dovresti forse considerare di sostituire entrambi i pneumatici per mantenere le caratteristiche di aderenza.

Se non è gravemente danneggiato, potresti invece essere in grado di riparare il cerchio (o farlo riparare da qualcuno). Se è solo ammaccato o leggermente fuori forma, un colpo deciso con un martello pesante e un pugno tondo potrebbe rimetterlo in forma. Metti un po 'di vernice sul graffio e via. Farlo controllare / equilibrare da un gommista; se non torna con una quantità eccessiva di pesi, stai bene. Di solito, il negozio ti dirà in anticipo se qualcosa non va.

Se noti una crepa sulla ruota, spazzala. Dallo a qualcuno che potrebbe riutilizzarlo come rottame.

Se finisci per acquistare un nuovo cerchio, dato che è nella parte posteriore e la tua auto è un FWD, non dovresti preoccuparti troppo delle sue dimensioni o del suo peso. Se fosse sull'anteriore, una significativa differenza di dimensioni può danneggiare il differenziale nel lungo periodo, e una significativa differenza di peso potrebbe influenzare l'accelerazione e la decelerazione a causa della diversa inerzia delle ruote. Assicurati solo che la misura con il nuovo pneumatico sia vicina alla ruota sull'altro lato.

Finché si sostituisce il cerchio con uno che è per lo più simile all'altro, il bilanciamento non dovrebbe essere influenzato affatto. Gli pneumatici (e i cerchi) sono bilanciati per pneumatico. Il meccanico lo mette in una macchina che fa girare la gomma e gli dice dove mettere i contrappesi per equilibrare la gomma.

Va ​​bene solo un cerchio. Avevo bisogno di un cerchio e il mio meccanico non ha accennato alla necessità di due cerchi. Il costo generale per l'intero lavoro è di $ 500. Puoi usare la tua ruota di scorta se hai bisogno di risparmiare qualche soldo per una nuova. Il mio pneumatico si è sgonfio. Ma non usare una ciambella.