Un equilibratore a bolle è in grado di bilanciare il pneumatico solo su un piano, come se fosse un disco piatto. Un bilanciatore dinamico è in grado di rilevare e correggere l'equilibrio sia su quel piano che sulla dimensione assiale. Noterai che le ruote bilanciate su una macchina dinamica spesso finiscono con l'aggiunta di pesi sia all'interno che all'esterno del cerchio.

Molto prima che fosse inventato il bilanciatore di rotazione, tutti i pneumatici erano bilanciati da un equilibratore a bolle. Se eseguito correttamente, il bilanciamento statico a 4 punti è buono e preciso come qualsiasi altro metodo.

Il bilanciamento a bolle più efficace si ottiene sia sulla parte interna che su quella esterna del cerchio del pneumatico. Questo è chiamato bilanciamento a 4 punti e può essere eseguito alla stessa velocità di qualsiasi bilanciamento dinamico.Per bilanciare staticamente uno pneumatico utilizzando una bolla, le posizioni del bordo esterno sono determinate centrando la bolla con 2 pesi sul lato esterno del cerchio. Una volta determinato il peso, queste 2 posizioni sono contrassegnate sia sul lato interno che su quello esterno, quindi il peso utilizzato viene diviso per 2 e il lato interno ha la metà del peso del lato esterno Ad esempio 2 pesi da un'oncia posizionati sul bordo esterno del pneumatico centra la bolla. Queste 2 posizioni sono contrassegnate con il gesso e anche la parte inferiore del pneumatico è contrassegnata in modo che quando viene capovolta il segno mostrerà dove posizionare i pesi all'interno del cerchio. Questo crea 4 pesi da mezza oncia martellati in posizione, 2 sul bordo interno e 2 sul bordo esterno.

La scuderia presso la quale acquisto i miei pneumatici (effettuano acquisti periodici di gruppo), effettuerà il montaggio e l'equilibratura gratuiti con un equilibratore a bolle. Ne ho approfittato prima e non ho lamentele. Non riuscivo a distinguere minimamente tra un set di pneumatici bilanciati dinamicamente e quelli bilanciati a bolla. L'unico aspetto negativo apparente era che ci è voluto più tempo per eseguire il processo di bilanciamento con il bilanciatore di bolle rispetto a un bilanciatore dinamico.

Sono cresciuto ai tempi di un equilibratore di bolle nella maggior parte dei negozi di pneumatici. Il bilanciatore di spin stava guadagnando popolarità, ma molti negozi più vecchi utilizzavano ancora i loro vecchi bilanciatori. Allora un cambio gomme costava circa 5 dollari. Il metodo ha funzionato bene. Oggi ho 40 anni e ho notato che l'abilità e l'esperienza di quei giorni sono scomparse. Vai in un negozio di ricambi per auto e anche la mancanza di conoscenza è molto evidente. Di recente ho impostato il mio garage per fare tutto il mio personale di manutenzione generale, quindi ho comprato un vecchio pneumatico e un equilibratore di bolle. Ho fatto le mie gomme da oltre un anno e guido 500 miglia a settimana con quelle gomme. I bilanciatori di bolle sono ancora abbastanza precisi. È sempre bello farlo da soli. Sono stato in grado di fare le cose nel mio lasso di tempo senza pagare tariffe costose.

Lavoro in un negozio da oltre 30 anni. E una delle cose che le persone dimenticano del bilanciamento statico è che ti dà l'opportunità di ruotare il pneumatico sul cerchio molto più facilmente rispetto alla macchina dinamica prima di riempire d'aria. Ruota il pneumatico sul cerchio e porta il bilanciamento il più vicino possibile, quindi riempi d'aria! Ora ricontrolla la bilancia e finisci con meno peso di quanto faresti se non seguissi questa procedura. Questo è quello che ho imparato negli anni in vari negozi di distributori di benzina, ecc ... Questo richiede più tempo e impegno ma i risultati potrebbero essere migliori. Il motivo principale per il bilanciamento dinamico. Risparmia tempo ! Ed è più facile da usare. Quasi infallibile. Non c'è niente di sbagliato nel bilanciamento statico se sai cosa fare.

Qualche tempo fa ero ai box di Dale Earnhardt prima della partenza della Daytona 500. Un membro del suo equipaggio stava equilibrando le sue gomme con un equilibratore a bolle. Gli ho chiesto perché non usasse un bilanciatore computerizzato e lui ha risposto perché non valevano una merda rispetto a un bilanciatore a bolle.

To echo many of the other statements our shop used a bubble balancer from 1967 to 1995,never had a complaint. We did go to spin balance,it was a nice selling point to have one. Perhaps we used fewer weights with this unit. I still have my own bubble balancer,it works great!

Per un'auto o un camion medio, un equilibratore di bolle funziona perfettamente. Non noterai alcuna differenza nell'usura o nella marcia degli pneumatici.

A chiunque cerchi un confronto. Una dinamica si basa su chip computerizzati economici che potrebbero non riuscire a leggere con precisione dopo così tanti pneumatici di bilanciamento. Un equilibratore di bolle impostato correttamente ti darà sempre un vero equilibrio naturale che solo l'acqua può darti. - Non bere birra prima di usarla, altrimenti è su di te. :-)