Domanda:
Come determinare se una ruota è piegata
JeremyP
2011-03-24 00:59:55 UTC
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La mia E46 M3 vibra moderatamente a velocità autostradali (> 60 MPH), ma può essere percepita solo attraverso il sedile e non attraverso il volante. La mia ipotesi è che una ruota sia piegata (fuori giro) o piegata da un lato all'altro. C'è un modo semplice per verificarlo? Non riesco a vedere nulla di storto solo guardando le ruote, a parte un po 'di arrossamento del marciapiede.

Quanta curva è troppa? È risolvibile?

Grazie, Jeremy

Buona domanda! Diversi negozi mi hanno detto che TUTTE le mie ruote sono piegate, compresa quella nuova di zecca che ho appena acquistato dal rivenditore un mese fa, ma sono molto sospettoso della loro diagnosi. (non è come se fosse un fuoristrada o altro)
Tre risposte:
#1
+6
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2011-03-24 01:28:41 UTC
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Probabilmente hai una ruota sbilanciata ed è difficile determinarlo senza mettere le gomme su un equilibratore. Una cosa che potresti provare sarebbe sollevare la macchina e mettere la matita su un oggetto fermo come un mattone o una tavola muovi la matita in modo che tocchi quasi la ruota, fai girare la gomma e cerca il cerchio che si muove dentro e fuori in riferimento con la matita. Questo ti darà solo un punto di partenza perché se hai movimento potrebbe essere un mozzo o un asse piegato e potrebbe o meno essere la fonte della vibrazione.

Ecco un'immagine come esempio, questo è in realtà un indicatore ma puoi farti un'idea facendolo nel modo descritto sopra

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Ulteriori informazioni possono essere trovate qui

Ancora una volta penso che sia più probabile che sia il bilanciamento delle ruote che altro e lo proverei prima.

Lo proverò questo fine settimana. Devo sollevare la macchina sui martinetti per altri lavori di manutenzione, quindi lo farò contemporaneamente. Ho un calibro micrometrico, quindi cercherò di vedere quanto sono davvero rotonde le ruote.
FYI - Le gomme erano usurate e anche sbilanciate. Un nuovo set di pneumatici ha riparato la vibrazione.
#2
+2
Rory Alsop
2011-03-24 01:58:57 UTC
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Piegare una ruota richiede davvero uno sforzo enorme, ma anche cambiare un pneumatico richiede un riequilibrio della ruota. Se può essere sentito solo attraverso il sedile a 60 anni, allora è uno squilibrio molto piccolo, quindi chiedi al tuo negozio di pneumatici di riequilibrare entrambe le ruote posteriori (supponendo che non siano le parti anteriori come allora lo sentiresti attraverso la ruota)

Le strade nel New England, o nel mio collo del Connecticut, in particolare, sono particolarmente terribili. Ho visto buche profonde sei pollici che sembrano poter strappare le ruote direttamente da un'auto, quindi è per questo che pensavo che potesse essere una ruota piegata. Detto questo, sono d'accordo che potrebbe essere nella ruota squilibrata a causare il problema.
#3
+2
Sean Reifschneider
2011-03-28 15:13:02 UTC
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La vibrazione scompare a una velocità maggiore, come 70 o 75? Se vibra a 60 ma scompare a 70, è probabilmente sbilanciato come ha detto Larry. Se è ancora presente a qualsiasi velocità, è probabilmente un problema più grande come cerchio o asse piegato, ecc ... Potrebbe anche essere un difetto di fabbricazione del pneumatico o uno pneumatico montato in modo errato.

Ecco un buon articolo sulla diagnosi delle vibrazioni di pneumatici e ruote, incluso l'abbinamento del punto alto del pneumatico con la ruota, l'equilibrio e le situazioni di fuori giro.

In particolare con pneumatici con profilo, come immagino tu abbia sulla tua M3, le ruote possono subire un vero e proprio battito che un pneumatico a profilo più alto assorbirebbe. È solo peggiorato dai fianchi rigidi degli pneumatici ad alte prestazioni. Qualche anno fa un amico ha acquistato un'auto usata con ruote aftermarket e pneumatici della serie 35. Ci siamo andati a fare un giro e ho notato la vibrazione, e alla fine sono state le ruote piegate.



Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 2.0 con cui è distribuito.
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