Con "hot-swap" intendo garantire che la nuova batteria sia collegata in parallelo alla vecchia batteria mentre la vecchia batteria viene rimossa e quella nuova è installata al suo posto. L'idea è di garantire che l'impianto elettrico / elettronico del veicolo non sia mai senza batteria.
Ho visto i meccanici farlo su alcuni veicoli giapponesi (Nissan Pathfinder 2008, Mitsubishi Pajero 2009).
Ho anche sentito parlare di una persona che ha perso la chiusura centralizzata della sua Nissan Patrol del 2007 dopo non essere riuscita a sostituire la batteria durante un fai-da-te sostitutivo.
Queste osservazioni sono una specie di mito urbano o sono i veicoli progettato in questo modo dalla fabbrica? Se sì, perché? In caso contrario, perché i meccanici (anche presso i concessionari) osservano questa pratica?