Domanda:
Quanta vita del veicolo si aggiunge ricostruendo le testate dei cilindri?
amphibient
2015-09-18 22:57:39 UTC
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Ora che ho ricostruito completamente le testate (tutte le guarnizioni del motore + lappatura delle valvole + messa a punto del gioco) sul mio Tacoma del 2007 con 124K mi, sono curioso di sapere quanta vita ho aggiunto al veicolo, approssimativamente. So che ci sono altri componenti del veicolo, come la trasmissione e la trasmissione, ma le auto in genere vanno alla discarica perché il motore si guasta in quanto è l'entità più complicata e più sensibile ai guasti.

Per la berlina, darei un'occhiata a Craigslist per marche / modelli simili nella tua zona con problemi simili e vedere cosa chiedono le persone.
ok, ho rimosso la parte relativa allo shopping
Sono solo curioso del motivo per cui hai deciso di fare questo lavoro. C'era qualcosa sul motore che non funzionava correttamente? Ho una Subaru di 20 anni con 200k miglia su di essa, e non vedo la necessità di alcun tipo di ricostruzione. Stavo pensando più sulla falsariga di: "quando un'auto usata diversa mi costerebbe meno, otterrò un'auto diversa". Non riesco a credere che la mia macchina abbia un valore di rivendita a questo punto, ma sicuramente funziona bene. Dal momento che non è un animale domestico, non ho intenzione di riversarvi sopra somme arbitrarie di denaro per conservarlo per sempre. (Anche gli animali domestici se ne vanno quando finiscono per costare troppo.)
Una risposta:
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
2015-09-19 00:56:32 UTC
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Realisticamente, non hai aggiunto alcuna vita extra al veicolo stesso. Il veicolo è una combinazione delle sue sottoparti (es .: motore, trasmissione, differenziale, ecc.). Qualsiasi parte in qualsiasi momento può fallire per qualsiasi motivo. Anche il motore è composto da sotto-parti per creare il tutto. Hai sicuramente dato alle teste una vita più lunga, ma hai ancora il resto del motore. Se un motore durerà 250k miglia, è quanto durerà. L'unico modo per aumentare la longevità del motore (al di là di una corretta manutenzione) è ricostruire l'intera cosa . Ciò significa che cuscinetti, anelli e qualsiasi altra cosa potrebbe essere usurata. Le guarnizioni / guarnizioni sono un dato elemento di sostituzione quando si esegue questo lavoro perché per arrivare alle parti più grandi , dovrai mettere nuove guarnizioni / guarnizioni (nella maggior parte dei casi) in posizione o hai completamente hai perso tempo.

Con una corretta manutenzione, le Toyota sono note per durare a lungo. Finché hai una buona pressione dell'olio, probabilmente hai altri 200k che potresti aspettarti dal tuo motore. Questo, ovviamente, a condizione che il motore non si surriscaldi mai o che non si verifichino altri problemi imprevisti. Questo è il mio SWAG, però.

Le fasce elastiche sono probabilmente ciò che determinerà ora la vita utile del motore. Un test di compressione ti darà un'idea di che tipo di stato si trovano nel presumere che la ricostruzione della tua testa abbia funzionato bene.


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Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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