L'ammortizzatore che hai mostrato è chiamato " bobina su ammortizzatore ". L'ammortizzatore che si trova al centro della molla, funziona come qualsiasi altro ammortizzatore. Molto probabilmente avrà olio idraulico con deflettori. Può essere caricato a gas o meno. La cassa dell'ammortizzatore è più resistente di un normale ammortizzatore, principalmente per supportare la molla. Noterai anche i fili sul corpo, che lo rendono regolabile. Puoi variare l'altezza da terra del tuo veicolo avvitando il trespolo della molla su o giù sul corpo dell'ammortizzatore.

Il vero motivo di questo tipo di ammortizzatore è eliminare la molla di serie su un veicolo. Ciò consente una vestibilità più compatta all'interno dell'impronta di quello che normalmente sarebbe solo l'ammortizzatore. Potrebbe consentire al proprietario di mettere un diverso tipo di asse sotto il veicolo o lasciare spazio per pneumatici più larghi. Potrebbe anche essere usato solo per un aspetto estetico che il proprietario sta cercando.

Per espandere la risposta di Paulsters, la parte centrale viene spesso chiamata ammortizzatore nel Regno Unito tutte le volte che viene chiamata ammortizzatore.

Che è una buona parola in quanto smorza le molle. Idealmente, il peso dell'auto si trova sulla parte della molla, ma senza l'ammortizzatore rimbalzeresti su e giù per l'intero viaggio! Quindi l'ammortizzatore smorza semplicemente la molla riportandola in posizione neutra. Un rapido test per capire se i tuoi ammortizzatori sono danneggiati è quello di spingere verso il basso l'angolo dell'auto e dovrebbe rimbalzare solo una volta, se hai un po 'di dondolio, probabilmente sono consumati ... O hai una rottura della colonna vertebrale non tedesca giro!