Per un motore a benzina da 1,0 litri a tre cilindri in linea con iniezione di carburante (in particolare X10XE I3 trovato su Opel Corsa B), qual è la causa statisticamente più probabile del seguente problema e quali controlli (se presenti) devono essere eseguiti per approfondire ulteriormente il problema, per restringere le possibilità?
- Scarse prestazioni a bassi regimi.
- Prestazioni normali a regimi più elevati.
Con "prestazioni scadenti" intendo che c'è un "buco" nella curva di potenza del motore. A tutto gas a partire da un regime di giri basso, il motore inizialmente inizierà a produrre potenza, quindi esiterà e non fornirà alcuna prestazione. L'RPM continuerà a crescere, fino a quando non raggiungerà un numero di giri più alto dove le prestazioni sono normali.
Questo è un motore debole per progettazione, ma la sua curva normale certamente non sembra così.
Non ci sono cattivi rumori del motore durante il minimo né l'accelerazione.Idle va bene.Non c'è fumo visibile dal motore né dallo scarico.La ECU non ha acceso alcuna spia di avvertimento della ECU.
L'età del motore è di 17 anni. Va notato che il motore è stato guidato a un regime insolitamente basso per questi 17 anni, se questo è importante. Probabilmente non ha mai visto un numero di giri elevato e soprattutto non un regime e un WOT più alti allo stesso tempo. Ha guidato circa 45.000 miglia. È stato seguito il programma di manutenzione.
Non è stato effettuato alcun tentativo di riparazione, OBD non è stato controllato. / p>